Decenas de empresas chinas, apoyadas por el gobierno de su país, han librado la imposición de cuotas compensatorias que pretendía imponerles México en dos casos que atrajeron la atención de la industria mexicana: en importaciones de mezclilla y del antibiótico amoxicilina.
“Las evidencias de venta flagrante y depredatoria son claras y contundentes, la mezclilla china se ha venido importando a precios que no cubren ni el costo”, dijo Rodolfo García, presidente de la Cámara Nacional de la Industria Textil (Canaintex).
Según esa Cámara, desde el inicio de esta investigación, en abril del 2010, hasta junio del 2011, habían ingresado “en condiciones desleales” 250 millones de metros cuadrados de mezclilla de China.
“Esta cantidad de tela es suficiente para elaborar dos pantalones por cada uno de los mexicanos y para producir tal cantidad de mezclilla se necesitan aproximadamente 460,000 pacas de algodón, equivalentes a 74% de toda la producción de algodón en México en el 2010”, agregó García.
Las exportadoras chinas Kailan, Fengli, Jiaxiang y Top Sky declararon al gobierno de México que “operan conforme a principios de mercado”. “Es un punto que me preocupa y me duele, porque sé lo que está pasando, soy consciente de ese caso; la Secretaría de Economía sólo puede trabajar con información que presentan las empresas”, replicó Bruno Ferrari, titular de esa dependencia.
El funcionario expuso que mientras algunas compañías muestran un deterioro por la competencia china, otras han tenido crecimientos, entre ellas grandes empresas. “La rama de producción en su conjunto no tiene estas pérdidas, son ciertos sectores que a lo mejor han competido con otros”, dijo.
Amoxicilina, se desisten
En otro caso, la Secretaría de Economía dio a conocer ayer que la empresa mexicana Fersinsa compareció para desistir del procedimiento antidumping y antisubvención sobre las importaciones de amoxicilina trihidratada originarias de China.
El caso era relevante porque México había iniciado así por primera vez una investigación local contra China por subsidios prohibidos, la primera queja de ese tipo en América Latina.
Fersinsa produce 100% de la amoxicilina en México y presentó pruebas detalladas de los presuntos subsidios prohibidos de importaciones de China, lo mismo que de India, contra quien se mantiene la investigación.
En el caso de la investigación participaron las empresas exportadoras chinas Harbin Pharma Group Co. Ltd., Hebei Zhongrun Co. Ltd., Wenda Co. Ltd. y Zhuhai United Laboratories Co. Ltd., además del Consejero de Asuntos Económico-Comerciales de la Embajada de China en México.
martes, 25 de octubre de 2011
China libra cuotas compensatorias
Alta Tecnología da vida a industria fronteriza
La frontera norte de México, que por años estuvo dominada por plantas ensambladoras genéricas, se está convirtiendo en una plataforma para fábricas que trabajan "justo a tiempo", que se enfocan en lo que los consumidores estadounidenses quieren.
El cambio se ha dado en años recientes, a medida que la ventaja de la mano de obra barata de China y de otros exportadores asiáticos ha ido desapareciendo, y que otros factores, como la rápida entrega al cliente, se han vuelto más importantes.
El nuevo enfoque de las llamadas "maquiladoras" está inyectando vida a la región fronteriza, que podría convertirse en un centro de trabajadores calificados.
"Desde aquí, podemos llegar a cualquiera de nuestros consumidores estadounidenses en no más de cuatro días", dijo Horacio Chávez, ejecutivo de la firma de tecnología Lenovo, que cuenta con una planta en la norteña ciudad de Monterrey.
Ahí, unos 1,000 trabajadores ensamblan "laptops" y otros equipos de computadoras.
Estados Unidos, que compra el grueso de lo que México exporta, desde hace mucho tiempo ha visto la ventaja de ensamblar productos al sur de su frontera, aprovechando la mano de obra barata y abundante.
En la actualidad, el ensamblaje en masa está cediendo paso al trabajo rápido y fino, ayudando a impulsar la productividad del sector y apuntalando las oportunidades de México para resistir un crecimiento económico débil en Estados Unidos.
"Nuestros clientes requieren flexibilidad y velocidad, no grandes volúmenes", dijo Jack Chang de New Kinpo Group, firma taiwanesa de computadoras de especialidad, que está moviendo parte de su producción de China a la fronteriza ciudad de Reynosa.
Por ahora, los salarios competitivos son una carta a favor, aunque esto podría cambiar si aumenta el nivel de especialización.
Para New Kinpo, tener una parte de su producción en México es una protección contra los crecientes costos de la mano de obra en China, yle permite ser más ágil para cubrir los pedidos en Estados Unidos.
La firma está por mudar a sus trabajadores de la fábrica de 2,300 metros cuadrados que compró en diciembre a una planta cinco veces mayor.
La industria manufacturera representa hasta un 18% de la economía de México y un 13% de los empleos formales, pero aportó casi un 80% de los 231,000 millones de dólares generados en exportaciones en los primeros ocho meses del año.
Y pese a que las exportaciones manufactureras cayeron un 6.2% mes a mes en agosto y que la producción industrial bajó un 1.46%, economistas señalan que los cambios del sector ayudarán a equipar a la economía para el futuro.
ENFOQUE EN PRODUCTIVIDAD
Bienes más terminados requieren mayor capacitación de los 1.8 millones de trabajadores del sector, lo que también los hará más productivos.
Carlos Capistran, economista de Bank of America Merrill Lynch, calcula que la productividad de la industria manufacturera se ha incrementado un 5% desde el 2008, disminuyendo los costos por unidad laboral y ayudando a México a ganar una mayor participación de mercado en Estados Unidos.
Debería ayudar a México a crecer por encima del potencial este año, inclusive si su principal socio comercial crece por debajo de su potencial", explicó en una nota.
Además, debería ayudar a elevar el crecimiento potencial de México, permitiéndole a la economía crecer más rápido sin causar presión inflacionaria.
En reconocimiento a la importancia del sector, México anunció esta semana la extensión de beneficios fiscales para las 6,400 maquiladoras instaladas principalmente en la frontera.
Particularmente desde la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio para América del Norte (TLCAN) en 1994, la frontera México-Estados Unidos floreció como zona industrial a la carta, en la que las firmas internacionales podían rápidamente montar una fábrica y contratar empleados poco capacitados para cubrir la demanda.
"El énfasis estaba en la línea de ensamblaje de bienes idénticos, un sistema que puede generar empleos", dijo Chris Kuehl, director del centro de estudios Armada Corporate Intelligence.
En el 2001, tras el ingreso de China a la Organización Mundial del Comercio (OMC) y los ataques terroristas en Nueva York que hicieron más lento el cruce fronterizo, México luchó para competir con la producción barata y de alto volumen.
Pero mientras a la mercancía de Asia le toma semanas, la de una planta en Monterrey puede llegar a la frontera estadounidense en cuestión de horas.
Canadá y Estados Unidos son un fuerte motor de crecimiento para nosotros", dijo Chávez de Lenovo.
Un estudio reciente entre ejecutivos de la industria manufacturera arrojó que el 63% cree que México es el país más atractivo para aquellos que buscan tener una planta cerca de Estados Unidos, según la firma de asesoría AlixPartners.
"De manera abrumadora, el destino favorito en este momento es México", dijo Foster Finley, director de logística y prácticas de distribución en AlixPartners.
El cambio se ha dado en años recientes, a medida que la ventaja de la mano de obra barata de China y de otros exportadores asiáticos ha ido desapareciendo, y que otros factores, como la rápida entrega al cliente, se han vuelto más importantes.
El nuevo enfoque de las llamadas "maquiladoras" está inyectando vida a la región fronteriza, que podría convertirse en un centro de trabajadores calificados.
"Desde aquí, podemos llegar a cualquiera de nuestros consumidores estadounidenses en no más de cuatro días", dijo Horacio Chávez, ejecutivo de la firma de tecnología Lenovo, que cuenta con una planta en la norteña ciudad de Monterrey.
Ahí, unos 1,000 trabajadores ensamblan "laptops" y otros equipos de computadoras.
Estados Unidos, que compra el grueso de lo que México exporta, desde hace mucho tiempo ha visto la ventaja de ensamblar productos al sur de su frontera, aprovechando la mano de obra barata y abundante.
En la actualidad, el ensamblaje en masa está cediendo paso al trabajo rápido y fino, ayudando a impulsar la productividad del sector y apuntalando las oportunidades de México para resistir un crecimiento económico débil en Estados Unidos.
"Nuestros clientes requieren flexibilidad y velocidad, no grandes volúmenes", dijo Jack Chang de New Kinpo Group, firma taiwanesa de computadoras de especialidad, que está moviendo parte de su producción de China a la fronteriza ciudad de Reynosa.
Por ahora, los salarios competitivos son una carta a favor, aunque esto podría cambiar si aumenta el nivel de especialización.
Para New Kinpo, tener una parte de su producción en México es una protección contra los crecientes costos de la mano de obra en China, yle permite ser más ágil para cubrir los pedidos en Estados Unidos.
La firma está por mudar a sus trabajadores de la fábrica de 2,300 metros cuadrados que compró en diciembre a una planta cinco veces mayor.
La industria manufacturera representa hasta un 18% de la economía de México y un 13% de los empleos formales, pero aportó casi un 80% de los 231,000 millones de dólares generados en exportaciones en los primeros ocho meses del año.
Y pese a que las exportaciones manufactureras cayeron un 6.2% mes a mes en agosto y que la producción industrial bajó un 1.46%, economistas señalan que los cambios del sector ayudarán a equipar a la economía para el futuro.
ENFOQUE EN PRODUCTIVIDAD
Bienes más terminados requieren mayor capacitación de los 1.8 millones de trabajadores del sector, lo que también los hará más productivos.
Carlos Capistran, economista de Bank of America Merrill Lynch, calcula que la productividad de la industria manufacturera se ha incrementado un 5% desde el 2008, disminuyendo los costos por unidad laboral y ayudando a México a ganar una mayor participación de mercado en Estados Unidos.
Debería ayudar a México a crecer por encima del potencial este año, inclusive si su principal socio comercial crece por debajo de su potencial", explicó en una nota.
Además, debería ayudar a elevar el crecimiento potencial de México, permitiéndole a la economía crecer más rápido sin causar presión inflacionaria.
En reconocimiento a la importancia del sector, México anunció esta semana la extensión de beneficios fiscales para las 6,400 maquiladoras instaladas principalmente en la frontera.
Particularmente desde la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio para América del Norte (TLCAN) en 1994, la frontera México-Estados Unidos floreció como zona industrial a la carta, en la que las firmas internacionales podían rápidamente montar una fábrica y contratar empleados poco capacitados para cubrir la demanda.
"El énfasis estaba en la línea de ensamblaje de bienes idénticos, un sistema que puede generar empleos", dijo Chris Kuehl, director del centro de estudios Armada Corporate Intelligence.
En el 2001, tras el ingreso de China a la Organización Mundial del Comercio (OMC) y los ataques terroristas en Nueva York que hicieron más lento el cruce fronterizo, México luchó para competir con la producción barata y de alto volumen.
Pero mientras a la mercancía de Asia le toma semanas, la de una planta en Monterrey puede llegar a la frontera estadounidense en cuestión de horas.
Canadá y Estados Unidos son un fuerte motor de crecimiento para nosotros", dijo Chávez de Lenovo.
Un estudio reciente entre ejecutivos de la industria manufacturera arrojó que el 63% cree que México es el país más atractivo para aquellos que buscan tener una planta cerca de Estados Unidos, según la firma de asesoría AlixPartners.
"De manera abrumadora, el destino favorito en este momento es México", dijo Foster Finley, director de logística y prácticas de distribución en AlixPartners.
lunes, 24 de octubre de 2011
Otorgan primer permiso a una empresa mexicana para llevar carga en EU
Estados Unidos otorgó el primer permiso a un transportista mexicano para llevar carga más allá de la zona comercial fronteriza, por lo que México eliminará los aranceles que impuso a EU como represalia por la cancelación de un programa de transporte transfronterizo en 2009, anunció hoy el Gobierno.
La firma mexicana Transportes Olympic, ubicada en la ciudad de Monterrey, recibió de la Administración Federal para la Seguridad Vehicular (Fmcsa, por su sigla en inglés) el primer permiso para transportar carga internacional más allá de la zona comercial fronteriza del país y EU, indicó la Secretaría de Economía de México (SE) en un comunicado.
La compañía mexicana aprobó exitosamente una auditoría de seguridad realizada por la Fmcsa, en el marco del nuevo programa de servicios de transporte transfronterizo de carga internacional, pactado por México y EU en marzo pasado y oficializado el pasado 6 de julio.
La autorización a Transportes Olympic "representa un paso adicional de EU hacia el cumplimiento de sus compromisos establecidos en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), y es una acción que contribuye a la solución de la controversia en materia de servicios de transporte de carga internacional", consideró la SE.
En 2009 Estados Unidos violó el TLCAN de 1994 al cancelar el programa piloto de Transporte Transfronterizo de Carga, por lo que los camiones mexicanos podían entrar en Estados Unidos, pero estaban limitados a una estrecha franja fronteriza, razón por la cual el Gobierno mexicano impuso una serie de aranceles a productos estadounidenses como medida de represalia.
Las autoridades mexicanas habían suspendido ya -el pasado 8 de julio- el 50 % del arancel que impusieron a un total de 99 productos estadounidenses como represalia, y se habían comprometido a eliminar el 50 % restante una vez cruzara el primer transportista mexicano hacia EU.
"México procederá a suspender, dentro de los 5 días hábiles siguientes" los aranceles restantes, detalló la dependencia.
Con el nuevo programa los transportistas mexicanos "tendrán la oportunidad de demostrar nuevamente que cumplen con todos los requisitos de seguridad para operar en EU y que su desempeño es igual o mejor al de sus homólogos en ese país, tal como se ha documentado en varios estudios del Gobierno de EU", recordó la SE.
El comercio entre México y EU asciende a casi 400,000 millones de dólares anuales, y aproximadamente el 70 % se transporta en camión.
"La posibilidad de brindar un servicio de carga internacional de entrega de puerta a puerta contribuirá a lograr una frontera más moderna, ágil y eficiente", concluyó el Ministerio de Eco
La firma mexicana Transportes Olympic, ubicada en la ciudad de Monterrey, recibió de la Administración Federal para la Seguridad Vehicular (Fmcsa, por su sigla en inglés) el primer permiso para transportar carga internacional más allá de la zona comercial fronteriza del país y EU, indicó la Secretaría de Economía de México (SE) en un comunicado.
La compañía mexicana aprobó exitosamente una auditoría de seguridad realizada por la Fmcsa, en el marco del nuevo programa de servicios de transporte transfronterizo de carga internacional, pactado por México y EU en marzo pasado y oficializado el pasado 6 de julio.
La autorización a Transportes Olympic "representa un paso adicional de EU hacia el cumplimiento de sus compromisos establecidos en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), y es una acción que contribuye a la solución de la controversia en materia de servicios de transporte de carga internacional", consideró la SE.
En 2009 Estados Unidos violó el TLCAN de 1994 al cancelar el programa piloto de Transporte Transfronterizo de Carga, por lo que los camiones mexicanos podían entrar en Estados Unidos, pero estaban limitados a una estrecha franja fronteriza, razón por la cual el Gobierno mexicano impuso una serie de aranceles a productos estadounidenses como medida de represalia.
Las autoridades mexicanas habían suspendido ya -el pasado 8 de julio- el 50 % del arancel que impusieron a un total de 99 productos estadounidenses como represalia, y se habían comprometido a eliminar el 50 % restante una vez cruzara el primer transportista mexicano hacia EU.
"México procederá a suspender, dentro de los 5 días hábiles siguientes" los aranceles restantes, detalló la dependencia.
Con el nuevo programa los transportistas mexicanos "tendrán la oportunidad de demostrar nuevamente que cumplen con todos los requisitos de seguridad para operar en EU y que su desempeño es igual o mejor al de sus homólogos en ese país, tal como se ha documentado en varios estudios del Gobierno de EU", recordó la SE.
El comercio entre México y EU asciende a casi 400,000 millones de dólares anuales, y aproximadamente el 70 % se transporta en camión.
"La posibilidad de brindar un servicio de carga internacional de entrega de puerta a puerta contribuirá a lograr una frontera más moderna, ágil y eficiente", concluyó el Ministerio de Eco
REANUDA MANZANILLO OPERACIONES TRAS EL PASO DE JOVA
Luego de que el pasado martes se suspendieran las operaciones en el Puerto de Manzanillo a causa del huracán Jova, las autoridades portuarias acordaron reanudar sus labores este viernes a partir de las 8:00 am una vez que se termine con los trabajos de limpieza.
Pamela de la Vega, gerente comercial de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo, dio a conocer que el puerto está en condiciones de recibir embarcaciones mayores desde el jueves a las 16:00 horas, pero tras una junta en la comunidad portuaria decidieron que fuera hasta el viernes el reinicio de operaciones.
Destacó que la infraestructura portuaria no sufrió daños, no obstante, un tramo de la conexión de las vías férreas a cargo de Ferromex fueron afectadas, por lo que se estima que el tránsito de ferrocarriles se suspenderá cerca de ocho días para los trabajos de reparación y mantenimiento.
En un comunicado a sus clientes Ferromex informó que derivado a la entrada del Huracán “Jova” se han presentado averías al puenteubicado en el KM I-572, en Armería, Colima (Distrito de Sayula), en consecuencia y como medida preventiva se está declarando un Embargo a la estación de Manzanillo, Colima hasta nuevo aviso, por lo que por el momento no es posible aceptar documentación de unidades desde y hacia dicha estación.
De la Vega comentó que las autoridades aduaneras y portuarias han realizado pruebas para verificar que funcionen adecuadamente los sistemas informáticos de aduanas y Puerto sin papeles, los cuales podrán operar en su totalidad.
Por otra parte, se informó que el Patio Regulador de Jalipa si está afectado seriamente y hay la promesa del API de realizar un análisis y presentar propuestas de soluciones. La vialidad de éste patio al Puerto está muy afectada en un tramo enfrente de los patios de Integrace hasta la gasolinera en donde por seguridad se está limitando el paso.
La API dio a conocer que está trabajando en la reparación de la vialidad dirección Jalipa-Puerto, ya que por el momento se le está dando prioridad al tránsito local, y será hasta en un lapso de dos días en que quedará nuevamente habilitado para el transporte de carga en ambos sentidos.
Pamela de la Vega, gerente comercial de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo, dio a conocer que el puerto está en condiciones de recibir embarcaciones mayores desde el jueves a las 16:00 horas, pero tras una junta en la comunidad portuaria decidieron que fuera hasta el viernes el reinicio de operaciones.
Destacó que la infraestructura portuaria no sufrió daños, no obstante, un tramo de la conexión de las vías férreas a cargo de Ferromex fueron afectadas, por lo que se estima que el tránsito de ferrocarriles se suspenderá cerca de ocho días para los trabajos de reparación y mantenimiento.
En un comunicado a sus clientes Ferromex informó que derivado a la entrada del Huracán “Jova” se han presentado averías al puenteubicado en el KM I-572, en Armería, Colima (Distrito de Sayula), en consecuencia y como medida preventiva se está declarando un Embargo a la estación de Manzanillo, Colima hasta nuevo aviso, por lo que por el momento no es posible aceptar documentación de unidades desde y hacia dicha estación.
De la Vega comentó que las autoridades aduaneras y portuarias han realizado pruebas para verificar que funcionen adecuadamente los sistemas informáticos de aduanas y Puerto sin papeles, los cuales podrán operar en su totalidad.
Por otra parte, se informó que el Patio Regulador de Jalipa si está afectado seriamente y hay la promesa del API de realizar un análisis y presentar propuestas de soluciones. La vialidad de éste patio al Puerto está muy afectada en un tramo enfrente de los patios de Integrace hasta la gasolinera en donde por seguridad se está limitando el paso.
La API dio a conocer que está trabajando en la reparación de la vialidad dirección Jalipa-Puerto, ya que por el momento se le está dando prioridad al tránsito local, y será hasta en un lapso de dos días en que quedará nuevamente habilitado para el transporte de carga en ambos sentidos.
CRISIS NO DETIENE A MAQUILA DE TIJUANA
Pese a la incertidumbre generada por los mercados europeos y la desaceleración económica en Estados Unidos, los proyectos del sector maquilador en Tijuana siguen adelante y algunas firmas trabajan en la transferencia de líneas de producción hacia esta frontera.
Norma Yael Lomelí Pierce, presidenta de la Asociación de la Industria Maquiladora (AIM) de Tijuana, indicó que los proyectos del sector maquilador siguen en pie, pero para finales de octubre y noviembre -que las empresas comienzan con sus presupuestos del próximo año- será cuando se tendrá un mejor panorama sobre si los pedidos de exportación se han frenado por el actual entorno.
No obstante, destacó que los sectores médico, electrónico, aeroespacial y automotriz han tenido efectos positivos en sus plantas ubicadas en Tijuana, ya que los corporativos decidieron transferir líneas de producción de países asiáticos a esta frontera.
Casos específicos
Un ejemplo de ello es la empresa Samsung, que traerá otro de sus procesos de producción con los conducentes nuevos empleos, “esperamos que se mantenga esta tendencia y podamos mandar un mensaje de productividad y confianza”, afirmó.
La recién establecida empresa Ossur -de origen islandés- también planea hacer transferencias a su planta de Tijuana con miras a convertirla en centro de desarrollo tecnológico, debido a su ventaja competitiva de ser vecino de California.
Otro corporativo que tiene previsto cerrar líneas en otros países para fortalecer su planta en Tijuana es Medtronic, dedicada a la fabricación de marcapasos; en tanto, Avery Dennison hizo lo propio hace unos meses al abrir una nueva área de producción que generó 500 nuevos empleos.
Norma Yael Lomelí Pierce, presidenta de la Asociación de la Industria Maquiladora (AIM) de Tijuana, indicó que los proyectos del sector maquilador siguen en pie, pero para finales de octubre y noviembre -que las empresas comienzan con sus presupuestos del próximo año- será cuando se tendrá un mejor panorama sobre si los pedidos de exportación se han frenado por el actual entorno.
No obstante, destacó que los sectores médico, electrónico, aeroespacial y automotriz han tenido efectos positivos en sus plantas ubicadas en Tijuana, ya que los corporativos decidieron transferir líneas de producción de países asiáticos a esta frontera.
Casos específicos
Un ejemplo de ello es la empresa Samsung, que traerá otro de sus procesos de producción con los conducentes nuevos empleos, “esperamos que se mantenga esta tendencia y podamos mandar un mensaje de productividad y confianza”, afirmó.
La recién establecida empresa Ossur -de origen islandés- también planea hacer transferencias a su planta de Tijuana con miras a convertirla en centro de desarrollo tecnológico, debido a su ventaja competitiva de ser vecino de California.
Otro corporativo que tiene previsto cerrar líneas en otros países para fortalecer su planta en Tijuana es Medtronic, dedicada a la fabricación de marcapasos; en tanto, Avery Dennison hizo lo propio hace unos meses al abrir una nueva área de producción que generó 500 nuevos empleos.
Extienden apoyo a maquiladoras
“Ante un entorno económico mundial adverso es necesario mantener una política fiscal responsable, que asegure no sólo finanzas públicas equilibradas, sino que sea capaz de fomentar las actividades que más benefician a la sociedad”, mencionó Calderón
El presidente Felipe Calderón anunció estímulos fiscales a favor de la industria maquiladora y de las organizaciones dedicadas a la filantropía.
El mandatario firmó el decreto, a publicarse en el Diario Oficial de la Federación, acompañado de los secretarios de Hacienda, José Antonio Meade, y de Economía, Bruno Ferrari, en presencia de representantes de ambos rubros beneficiados.
En un encuentro privado, en Los Pinos, el 17 de junio pasado, el Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera y de Exportación (CNIMME), dirigido por Luis Alonso Aguirre Lang, alertó a Calderón del riesgo que corría la creación de 27 mil empleos en el sector, en caso de no prorrogarse el beneficio en el pago del Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU), del que gozan desde 2007.
En aquel año, el gobierno aplicó esta medida de exención para aligerar la carga del IETU, que implicó el establecimiento de un crédito fiscal aplicable a este gravamen calculado como la diferencia entre la suma del ISR efectivamente pagado y el IETU.
Para fortalecer el sector maquilador, Calderón procedió a extender dicho decreto hasta diciembre de 2013.
Calderón precisó que esto permitirá a las maquiladoras calcular el IETU, utilizando la misma base gravable del ISR aplicable a este sector, en vez de hacerlo sobre la base del IETU. “Es un estímulo fiscal que permitirá a las 6 mil 400 empresas del sector contar con recursos para que fortalezcan sus inversiones y generar más empleos”.
Calderón emparejó este anuncio con otra prórroga extendida a diciembre de 2013 para el crédito fiscal otorgado a personas morales autorizadas para recibir donativos deducibles.
“Ante un entorno económico mundial adverso es necesario mantener una política fiscal responsable, que al mismo tiempo asegure no sólo finanzas públicas equilibradas, sino que sea capaz de fomentar las actividades que más benefician a la sociedad”, dijo.
Es turno de los diputados
Ante el anunció, Aguirre Lang pidió a los diputados mantener estrecha comunicación con el CNIMME para que conozcan los sectores productivos que atiende, así como sus mercados y el impacto laboral y económico, pues a mayo de 2011, las exportaciones ascendieron a 15 mil 604 millones de dólares, 16.7% más que el año previo.
“Comprendemos que hay tiempos políticos y compromisos del paquete fiscal; por eso urgen estas iniciativas y, de ser negativa la resolución del Congreso, se pondría en riesgo una industria con casi 2 millones de empleos en el país y, tendremos que recurrir de nuevo en 2013 al Poder Ejecutivo”.
Con la prórroga, dijo, tendrán certidumbre operativa, esperando que los diputados determinen las mejores condiciones en las que tributará la industria maquiladora en los próximos años. Agregó que la decisión legislativa debe ser congruente y permita mantener la competitividad frente a países como Hungría, Polonia, Brasil, China, India y Honk Kong.
El presidente Felipe Calderón anunció estímulos fiscales a favor de la industria maquiladora y de las organizaciones dedicadas a la filantropía.
El mandatario firmó el decreto, a publicarse en el Diario Oficial de la Federación, acompañado de los secretarios de Hacienda, José Antonio Meade, y de Economía, Bruno Ferrari, en presencia de representantes de ambos rubros beneficiados.
En un encuentro privado, en Los Pinos, el 17 de junio pasado, el Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera y de Exportación (CNIMME), dirigido por Luis Alonso Aguirre Lang, alertó a Calderón del riesgo que corría la creación de 27 mil empleos en el sector, en caso de no prorrogarse el beneficio en el pago del Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU), del que gozan desde 2007.
En aquel año, el gobierno aplicó esta medida de exención para aligerar la carga del IETU, que implicó el establecimiento de un crédito fiscal aplicable a este gravamen calculado como la diferencia entre la suma del ISR efectivamente pagado y el IETU.
Para fortalecer el sector maquilador, Calderón procedió a extender dicho decreto hasta diciembre de 2013.
Calderón precisó que esto permitirá a las maquiladoras calcular el IETU, utilizando la misma base gravable del ISR aplicable a este sector, en vez de hacerlo sobre la base del IETU. “Es un estímulo fiscal que permitirá a las 6 mil 400 empresas del sector contar con recursos para que fortalezcan sus inversiones y generar más empleos”.
Calderón emparejó este anuncio con otra prórroga extendida a diciembre de 2013 para el crédito fiscal otorgado a personas morales autorizadas para recibir donativos deducibles.
“Ante un entorno económico mundial adverso es necesario mantener una política fiscal responsable, que al mismo tiempo asegure no sólo finanzas públicas equilibradas, sino que sea capaz de fomentar las actividades que más benefician a la sociedad”, dijo.
Es turno de los diputados
Ante el anunció, Aguirre Lang pidió a los diputados mantener estrecha comunicación con el CNIMME para que conozcan los sectores productivos que atiende, así como sus mercados y el impacto laboral y económico, pues a mayo de 2011, las exportaciones ascendieron a 15 mil 604 millones de dólares, 16.7% más que el año previo.
“Comprendemos que hay tiempos políticos y compromisos del paquete fiscal; por eso urgen estas iniciativas y, de ser negativa la resolución del Congreso, se pondría en riesgo una industria con casi 2 millones de empleos en el país y, tendremos que recurrir de nuevo en 2013 al Poder Ejecutivo”.
Con la prórroga, dijo, tendrán certidumbre operativa, esperando que los diputados determinen las mejores condiciones en las que tributará la industria maquiladora en los próximos años. Agregó que la decisión legislativa debe ser congruente y permita mantener la competitividad frente a países como Hungría, Polonia, Brasil, China, India y Honk Kong.
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