El gobierno de Japón mejoró el viernes su evaluación de la economía por primera vez en siete meses y dijo que el crecimiento está mostrando señales de repunte, después que la producción fabril tocara fondo y que las exportaciones fueran impulsadas por la fuerte demanda de Asia.
La revisión está en línea con la creciente confianza de los analistas y dentro del criterio del Banco de Japón, de que la economía no volverá a caer en recesión y que podría salir relativamente rápido de su actual penumbra.
"La economía está en una parálisis, pero está mostrando algunas señales de reactivación", dijo el Gobierno en su informe económico mensual de enero.
El reporte del mes anterior decía simplemente que la economía estaba paralizada.
El ministro de Economía, Kaoru Yosano, dijo que la ligera revisión al alza era debido a algunas señales esperanzadoras del sector automotor. Pero se mantuvo cauteloso sobre el futuro, debido a que el ambiente económico puede cambiar fácilmente.
"No creo que haya ningún cambio grande hasta que aparezca el nuevo informe mensual", dijo Yosano en una rueda de prensa tras una reunión con otros miembros del gabinete.
Analistas creen que la economía japonesa se contrajo levemente en el último trimestre del año pasado, pero esperan que repunte modestamente durante los primeros tres meses debido a una recuperación de la producción industrial.
"No hay cambios en nuestra visión de que la economía se mantiene en una tregua. Pero las ventas de autos y la producción han mostrado señales de que tocaron fondo", dijo Fumihira Nishizaki, director de análisis macroeconómico de la oficina del gabinete.
El Gobierno, sin embargo, advirtió de riesgos para el panorama tales como una posible desaceleración en las economías del extranjero y fluctuaciones en los mercados cambiarios que podrían perjudicar a una economía dependiente de las exportaciones.
Yosano dijo que la recuperación de Japón depende de un crecimiento económico estable en las economías emergentes y occidentales en el corto plazo.
El Gobierno mantuvo su opinión de que las exportaciones estaban decreciendo moderadamente y que la confianza empresarial se mantenía cautelosa. (Con información de Reuters/GFL)
lunes, 31 de enero de 2011
MAQUILADORAS DEL PAÍS CONDICIONAN INVERSIÓN A TRATO ESPECIAL DEL IETU.
El Consejo Nacional de la Industria Manufacturera y Maquiladora de Exportación (CNIMME) alertó que las inversiones en su sector se podrían desplomar si no se renueva el trato especial de que gozan las maquilas en la Ley del Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU).
El Ejecutivo federal otorgó diversos estímulos fiscales a los contribuyentes del IETU a partir de la entrada en vigor de ese impuesto en el 2008, incluyendo uno aplicable a las maquiladoras.
El estímulo buscó atenuar el efecto de la entrada en vigor del IETU¬ para esas empresas y sólo estará vigente hasta el 2011, salvo que el Presidente resuelva prorrogarlo.
“Es importante cerrar negociaciones con la Secretaría de Hacienda y con el Congreso de la Unión para evitar tener un riesgo de congelamiento de las inversiones”, dijo Luis Aguirre Lang, nuevo presidente del CNIMME.
En el 2008, el gobierno federal dijo que pretendía recaudar unos 1,000 millones de dólares en ese año con la aplicación del IETU al sector maquilador, monto que finalmente se redujo a la mitad a través de los beneficios otorgados en un decreto presidencial.
Las maquiladoras están sujetas al pago del Impuesto Sobre la Renta (ISR) o IETU en un monto que generalmente equivale a 17.5% de la base de ISR de las propias maquiladoras, estimó la consultoría Baker & McKenzie. Por el contrario, el CNIMME afirmó que no le preocupa la apreciación del peso mexicano. “Tenemos confianza en que no habrá gran afectación, hay solidez tanto en la economía como en la industria para hacer frente”, comentó José Armendáriz, consejero nacional del CNIMME.
Con otros cambios recientemente aprobados, maquilas de servicios en áreas tales como manejo de inventarios, manejo de residuos peligrosos, generación de energía eléctrica, servicios contables, legales o financieros apoyados en Tecnología de la Información, ya no gozarán de un tratamiento fiscal especial.
El Ejecutivo federal otorgó diversos estímulos fiscales a los contribuyentes del IETU a partir de la entrada en vigor de ese impuesto en el 2008, incluyendo uno aplicable a las maquiladoras.
El estímulo buscó atenuar el efecto de la entrada en vigor del IETU¬ para esas empresas y sólo estará vigente hasta el 2011, salvo que el Presidente resuelva prorrogarlo.
“Es importante cerrar negociaciones con la Secretaría de Hacienda y con el Congreso de la Unión para evitar tener un riesgo de congelamiento de las inversiones”, dijo Luis Aguirre Lang, nuevo presidente del CNIMME.
En el 2008, el gobierno federal dijo que pretendía recaudar unos 1,000 millones de dólares en ese año con la aplicación del IETU al sector maquilador, monto que finalmente se redujo a la mitad a través de los beneficios otorgados en un decreto presidencial.
Las maquiladoras están sujetas al pago del Impuesto Sobre la Renta (ISR) o IETU en un monto que generalmente equivale a 17.5% de la base de ISR de las propias maquiladoras, estimó la consultoría Baker & McKenzie. Por el contrario, el CNIMME afirmó que no le preocupa la apreciación del peso mexicano. “Tenemos confianza en que no habrá gran afectación, hay solidez tanto en la economía como en la industria para hacer frente”, comentó José Armendáriz, consejero nacional del CNIMME.
Con otros cambios recientemente aprobados, maquilas de servicios en áreas tales como manejo de inventarios, manejo de residuos peligrosos, generación de energía eléctrica, servicios contables, legales o financieros apoyados en Tecnología de la Información, ya no gozarán de un tratamiento fiscal especial.
INGRESA A MÉXICO CALZADO ASIÁTICO CON ALTOS NIVELES DE PLOMO.
Para quienes utilicen algún producto con este tipo de sustancias peligrosas hay riesgos desde cuestiones cancerígenas o reproductivas
El calzado asiático que ingresa de importación a México, contiene 10 veces más plomo de lo que establecen los estándares internacionales, revela un estudio del Centro de Investigación y Asesoría Tecnológica en cuero y calzado de la ciudad de León.
Este calzado entra al país sin ninguna restricción y por eso hacen un llamado de alerta a las autoridades.
Juan Ricardo Ruiz, coordinador de Regulación y Calidad del CIATEC, comentó que "el problema es que aquí en México no existe ninguna regulación, ninguna norma que establezca los límites de contenido de sustancias peligrosas, las cuales pues el calzado que se está importando tiene muchos contenidos de éstos."
Esta situación genera riesgos importantes para la salud de los consumidores. Se ha comprobado que estas sustancias son altamente cancerígenas, comenta Juan Ricardo Ruiz:
"Hay riesgos de que las personas que utilizan algún producto con este tipo de sustancias peligrosas, hay riesgos desde cuestiones cancerígenas, reproductivas, hasta irritación de la piel."
También se tiene la certeza de que al consumir estos productos, que provienen principalmente de China, Vietnam e Indonesia, existen otros riesgos, como bajo crecimiento en niños, deficiencias de lenguaje, problemas de conducta o audición, enfermedades del riñón, parto prematuro, anemia, presión arterial alta, daños cerebrales y dolores.
Informó Miguel Ángel Juárez, coordinador del Laboratorio Químico del CIATEC:
"Aunque cuando hay un producto de importación, cuando viene por barco normalmente para preservar del ambiente húmedo se utiliza el fumarato de metilo, esa sustancia se impregna en las prendas de vestir o en el calzado y es altamente irritante".
La Cámara del Calzado de Guanajuato, pedirá a las autoridades competentes la creación de una Norma Oficial Mexicana de inocuidad para que el calzado que se comercialice en México esté libre de este tipo de sustancias peligrosas.
El calzado asiático que ingresa de importación a México, contiene 10 veces más plomo de lo que establecen los estándares internacionales, revela un estudio del Centro de Investigación y Asesoría Tecnológica en cuero y calzado de la ciudad de León.
Este calzado entra al país sin ninguna restricción y por eso hacen un llamado de alerta a las autoridades.
Juan Ricardo Ruiz, coordinador de Regulación y Calidad del CIATEC, comentó que "el problema es que aquí en México no existe ninguna regulación, ninguna norma que establezca los límites de contenido de sustancias peligrosas, las cuales pues el calzado que se está importando tiene muchos contenidos de éstos."
Esta situación genera riesgos importantes para la salud de los consumidores. Se ha comprobado que estas sustancias son altamente cancerígenas, comenta Juan Ricardo Ruiz:
"Hay riesgos de que las personas que utilizan algún producto con este tipo de sustancias peligrosas, hay riesgos desde cuestiones cancerígenas, reproductivas, hasta irritación de la piel."
También se tiene la certeza de que al consumir estos productos, que provienen principalmente de China, Vietnam e Indonesia, existen otros riesgos, como bajo crecimiento en niños, deficiencias de lenguaje, problemas de conducta o audición, enfermedades del riñón, parto prematuro, anemia, presión arterial alta, daños cerebrales y dolores.
Informó Miguel Ángel Juárez, coordinador del Laboratorio Químico del CIATEC:
"Aunque cuando hay un producto de importación, cuando viene por barco normalmente para preservar del ambiente húmedo se utiliza el fumarato de metilo, esa sustancia se impregna en las prendas de vestir o en el calzado y es altamente irritante".
La Cámara del Calzado de Guanajuato, pedirá a las autoridades competentes la creación de una Norma Oficial Mexicana de inocuidad para que el calzado que se comercialice en México esté libre de este tipo de sustancias peligrosas.
ADUANA DE TEXAS IMPIDE EL INGRESO DE PRODUCTOS A EU
Niega el acceso a más de un millón 500 mil vegetales, carnes y subproductos de origen animal
Agentes de Aduana y Protección Fronteriza y personal del departamento de Agricultura impidió que se internara a Estados Unidos más de un millón 500 mil productos vegetales, carnes y subproductos de origen animal durante 2010.
El portavoz del Departamento de Aduana y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés), Eduardo Pérez, dijo que de acuerdo a los especialistas del departamento de Agricultura, los alimentos incautados no tienen acceso legal a territorio estadunidense.
Agregó que en el mismo periodo se logró interceptar más de 166 mil productos, entre plantas y alimentos, que contenían plagas.
Refirió que la jurisdicción de esta dependencia abarca ocho puertos de entrada que están ubicados desde Brownsville hasta Del Rio, Texas, en donde se lograron 131 mil 375 intercepciones de materiales vegetales y 19 mil 154 intercepción de plagas.
Señaló que los especialistas del departamento de Agricultura y los oficiales de la CBP se mantienen en alerta constante para evitar la introducción de insectos dañinos y enfermedades a través de alimentos, plantas y artículos que pudieran contener estas plagas.
Exhortó a las personas que se informen sobre las plantas, frutas, vegetales, productos cárnicos que están permitidos ingresar a Estados Unidos, a fin de evitar sanciones económicas que varían dependiendo la cantidad y el producto.
Indicó que para tener un mejor control sobre los productos que se internan a este país, coordinan acciones y esfuerzos diversas corporaciones federales entre estas se cuenta con especialistas de agricultura de la CBP y oficiales del Departamento de Agricultura (USDA, por sus siglas en inglés).
Así como el departamento de Alimentos de Estados Unidos y Drogas (FDA, por sus siglas en inglés), y el de Vida Silvestre, entre otras, puntualizó.
Dijo que, además, se capacita constantemente al personal para que tenga conocimiento sobre diversos temas, entre estos, la historia de las inspecciones agrícolas, la 'citrus greening' la enfermedad, la peste porcina clásica, flores cortadas, los requisitos de importación de FDA, pesca y reglamentos sobre vida silvestre, entre otros temas. (Con información de agencias/JOT)
Agentes de Aduana y Protección Fronteriza y personal del departamento de Agricultura impidió que se internara a Estados Unidos más de un millón 500 mil productos vegetales, carnes y subproductos de origen animal durante 2010.
El portavoz del Departamento de Aduana y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés), Eduardo Pérez, dijo que de acuerdo a los especialistas del departamento de Agricultura, los alimentos incautados no tienen acceso legal a territorio estadunidense.
Agregó que en el mismo periodo se logró interceptar más de 166 mil productos, entre plantas y alimentos, que contenían plagas.
Refirió que la jurisdicción de esta dependencia abarca ocho puertos de entrada que están ubicados desde Brownsville hasta Del Rio, Texas, en donde se lograron 131 mil 375 intercepciones de materiales vegetales y 19 mil 154 intercepción de plagas.
Señaló que los especialistas del departamento de Agricultura y los oficiales de la CBP se mantienen en alerta constante para evitar la introducción de insectos dañinos y enfermedades a través de alimentos, plantas y artículos que pudieran contener estas plagas.
Exhortó a las personas que se informen sobre las plantas, frutas, vegetales, productos cárnicos que están permitidos ingresar a Estados Unidos, a fin de evitar sanciones económicas que varían dependiendo la cantidad y el producto.
Indicó que para tener un mejor control sobre los productos que se internan a este país, coordinan acciones y esfuerzos diversas corporaciones federales entre estas se cuenta con especialistas de agricultura de la CBP y oficiales del Departamento de Agricultura (USDA, por sus siglas en inglés).
Así como el departamento de Alimentos de Estados Unidos y Drogas (FDA, por sus siglas en inglés), y el de Vida Silvestre, entre otras, puntualizó.
Dijo que, además, se capacita constantemente al personal para que tenga conocimiento sobre diversos temas, entre estos, la historia de las inspecciones agrícolas, la 'citrus greening' la enfermedad, la peste porcina clásica, flores cortadas, los requisitos de importación de FDA, pesca y reglamentos sobre vida silvestre, entre otros temas. (Con información de agencias/JOT)
OBAMA PRESIONA A CHINA PARA QUE REVALÚE EL YUAN
El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, presionó hoy a su homólogo chino, Hu Jintao, para dejar que el valor del yuan chino se aprecie.
En una conferencia de prensa conjunta con Hu, quien se encuentra en Washington en visita de Estado, Obama afirmó que la divisa china “permanece subvaluada y debe ser reajustada” para evitar que Beijing se beneficie de una “ventaja injusta” en los mercados internacionales.
“Continuaremos vigilando que el valor de la moneda china sea determinado por el mercado para asegurarnos de que ninguna nación goza de una ventaja económica indebida”, añadió.
Hu escuchó las quejas de su par estadounidense sobre el yuan, pero deliberadamente no realizó comentarios, por lo que no entregó pistas de las intenciones de China sobre el tema.
Ambos países anunciaron acuerdos de exportación por 45 mil millones de dólares, que incluyen 19 mil millones de la compra de China de 200 aviones Boeing.
Además China invertirá en productos agrícolas, de telecomunicaciones y tecnológicos, de empresas como General Electric, Honeywell y Navistar, entre otras.
La Casa Blanca dijo que estos acuerdos sustentarán 235 mil empleos en EU. (Coninformación de El Financiero/Agencias/APB)
En una conferencia de prensa conjunta con Hu, quien se encuentra en Washington en visita de Estado, Obama afirmó que la divisa china “permanece subvaluada y debe ser reajustada” para evitar que Beijing se beneficie de una “ventaja injusta” en los mercados internacionales.
“Continuaremos vigilando que el valor de la moneda china sea determinado por el mercado para asegurarnos de que ninguna nación goza de una ventaja económica indebida”, añadió.
Hu escuchó las quejas de su par estadounidense sobre el yuan, pero deliberadamente no realizó comentarios, por lo que no entregó pistas de las intenciones de China sobre el tema.
Ambos países anunciaron acuerdos de exportación por 45 mil millones de dólares, que incluyen 19 mil millones de la compra de China de 200 aviones Boeing.
Además China invertirá en productos agrícolas, de telecomunicaciones y tecnológicos, de empresas como General Electric, Honeywell y Navistar, entre otras.
La Casa Blanca dijo que estos acuerdos sustentarán 235 mil empleos en EU. (Coninformación de El Financiero/Agencias/APB)
PRESIONA EU A CHINA POR SUBVALOR DEL YUAN
China anunció el lunes acuerdos con compañías de Estados Unidos que ascenderían a 600 millones de dólares, pero senadores de este país presionaron para que el Congreso asuma una posición fuerte ante China por "manipular" su moneda.
Esto pone de manifiesto las tensiones sobre temas comerciales en la víspera de la llegada a Estados Unidos del presidente de China, Hu Jintao.
Un grupo de senadores dijo que es vital que Washington apruebe una legislación para castigar a China si no permite que su moneda se aprecie en lugar de fijar su tasa cambiaria, lo que le brinda una desventaja injusta en el comercio global.
"No hay mayor medida que podamos tomar para preservar el sueño estadounidense y promover la creación de empleos, particularmente en el sector de manufactura (...) que enfrentar la manipulación china de su moneda", declaró el senador demócrata Charles Schumer.
Sus comentarios fueron de hecho una réplica a Hu, quien en una entrevista que apareció en el Washington Post y el Wall Street Journal dejó en claro que no aceptaba el argumento estadounidense de que el yuan está subvaluado.
El mensaje a Hu es "estamos cansados de la intransigencia de su gobierno en el tema de la manipulación del yuan. Si se niegan a jugar con las mismas reglas, los obligaremos a hacerlo", dijo Schumer en una conferencia telefónica sobre el proyecto de ley para presionar a Pekín.
China a menudo anuncia acuerdos comerciales al inicio de sus reuniones con Estados Unidos.
Pero la preocupación por el enorme superávit comercial chino, el alto desempleo estadounidense y el deseo del presidente Barack Obama de duplicar las exportaciones -lo que podría ser estimulado por un yuan fortalecido- indican que la molestia de Washington por la moneda china posiblemente continúe después de la visita de Hu.
Cualquier avance significativo en el Congreso respecto a aprobar una iniciativa de ley sobre el yuan, sin embargo, podría resultar difícil dada la tendencia de la Casa Blanca a negociar y porque los líderes republicanos han votado en su contra en el pasado.
Tanto el Senado como la Cámara de Representantes tendrían que aprobar la iniciativa, y Obama debería firmarla para convertirla en ley.
Sus partidarios en el Congreso sostienen que cuenta con un amplio apoyo, pero los esfuerzos anteriores para aprobar una legislación de este tipo han fracasado por la preocupación de que conduzca a represalias de Pekín, que es el mayor tenedor extranjero de deuda soberana estadounidense.
Un yuan subvaluado brinda a las compañías chinas una ventaja injusta de precio en el comercio y ha actuado como "una bota en la garganta" de la recuperación económica estadounidense, manifestó Schumer.
En la entrevista publicada el domingo por el Wall Street Journal y el Washington Post, Hu dijo que China ha tomado medidas hacia una política de tasa cambiaria más flexible.
Pero pareció rechazar el argumento de que Pekín permitió que su moneda se apreciara más rápido buscando controlar la presión inflacionaria doméstica.
Mientras tanto en Houston, el Gobierno chino comenzó una misión comercial de cuatro días firmando seis acuerdos con compañías estadounidenses cuyos nombres no fueron revelados por un valor de 600 millones de dólares, según reportes de medios estatales chinos.
Funcionarios chinos y representantes empresariales sostendrán eventos similares en Washington, Boston, Chicago, Minneapolis, Raleigh (Carolina del Norte) y Frankfort (Kentucky).
Se espera que compañías energéticas de ambos países revelen acuerdos conjuntos en un foro de energía limpia organizado el martes en Washington por la Brookings Institution, adonde Hu llegará más tarde en la jornada para reunirse con Obama.
Acuerdos empresariales que resultarían en decenas de miles de millones de dólares podrían ser anunciados, pero los empresarios de Estados Unidos han sido reacios a estimar una cantidad. (Con información de Reuters/APB)
Esto pone de manifiesto las tensiones sobre temas comerciales en la víspera de la llegada a Estados Unidos del presidente de China, Hu Jintao.
Un grupo de senadores dijo que es vital que Washington apruebe una legislación para castigar a China si no permite que su moneda se aprecie en lugar de fijar su tasa cambiaria, lo que le brinda una desventaja injusta en el comercio global.
"No hay mayor medida que podamos tomar para preservar el sueño estadounidense y promover la creación de empleos, particularmente en el sector de manufactura (...) que enfrentar la manipulación china de su moneda", declaró el senador demócrata Charles Schumer.
Sus comentarios fueron de hecho una réplica a Hu, quien en una entrevista que apareció en el Washington Post y el Wall Street Journal dejó en claro que no aceptaba el argumento estadounidense de que el yuan está subvaluado.
El mensaje a Hu es "estamos cansados de la intransigencia de su gobierno en el tema de la manipulación del yuan. Si se niegan a jugar con las mismas reglas, los obligaremos a hacerlo", dijo Schumer en una conferencia telefónica sobre el proyecto de ley para presionar a Pekín.
China a menudo anuncia acuerdos comerciales al inicio de sus reuniones con Estados Unidos.
Pero la preocupación por el enorme superávit comercial chino, el alto desempleo estadounidense y el deseo del presidente Barack Obama de duplicar las exportaciones -lo que podría ser estimulado por un yuan fortalecido- indican que la molestia de Washington por la moneda china posiblemente continúe después de la visita de Hu.
Cualquier avance significativo en el Congreso respecto a aprobar una iniciativa de ley sobre el yuan, sin embargo, podría resultar difícil dada la tendencia de la Casa Blanca a negociar y porque los líderes republicanos han votado en su contra en el pasado.
Tanto el Senado como la Cámara de Representantes tendrían que aprobar la iniciativa, y Obama debería firmarla para convertirla en ley.
Sus partidarios en el Congreso sostienen que cuenta con un amplio apoyo, pero los esfuerzos anteriores para aprobar una legislación de este tipo han fracasado por la preocupación de que conduzca a represalias de Pekín, que es el mayor tenedor extranjero de deuda soberana estadounidense.
Un yuan subvaluado brinda a las compañías chinas una ventaja injusta de precio en el comercio y ha actuado como "una bota en la garganta" de la recuperación económica estadounidense, manifestó Schumer.
En la entrevista publicada el domingo por el Wall Street Journal y el Washington Post, Hu dijo que China ha tomado medidas hacia una política de tasa cambiaria más flexible.
Pero pareció rechazar el argumento de que Pekín permitió que su moneda se apreciara más rápido buscando controlar la presión inflacionaria doméstica.
Mientras tanto en Houston, el Gobierno chino comenzó una misión comercial de cuatro días firmando seis acuerdos con compañías estadounidenses cuyos nombres no fueron revelados por un valor de 600 millones de dólares, según reportes de medios estatales chinos.
Funcionarios chinos y representantes empresariales sostendrán eventos similares en Washington, Boston, Chicago, Minneapolis, Raleigh (Carolina del Norte) y Frankfort (Kentucky).
Se espera que compañías energéticas de ambos países revelen acuerdos conjuntos en un foro de energía limpia organizado el martes en Washington por la Brookings Institution, adonde Hu llegará más tarde en la jornada para reunirse con Obama.
Acuerdos empresariales que resultarían en decenas de miles de millones de dólares podrían ser anunciados, pero los empresarios de Estados Unidos han sido reacios a estimar una cantidad. (Con información de Reuters/APB)
INGRESA A MÉXICO CALZADO ASIÁTICO CON ALTOS NIVELES DE PLOMO
Para quienes utilicen algún producto con este tipo de sustancias peligrosas hay riesgos desde cuestiones cancerígenas o reproductivas
El calzado asiático que ingresa de importación a México, contiene 10 veces más plomo de lo que establecen los estándares internacionales, revela un estudio del Centro de Investigación y Asesoría Tecnológica en cuero y calzado de la ciudad de León.
Este calzado entra al país sin ninguna restricción y por eso hacen un llamado de alerta a las autoridades.
Juan Ricardo Ruiz, coordinador de Regulación y Calidad del CIATEC, comentó que "el problema es que aquí en México no existe ninguna regulación, ninguna norma que establezca los límites de contenido de sustancias peligrosas, las cuales pues el calzado que se está importando tiene muchos contenidos de éstos."
Esta situación genera riesgos importantes para la salud de los consumidores. Se ha comprobado que estas sustancias son altamente cancerígenas, comenta Juan Ricardo Ruiz:
"Hay riesgos de que las personas que utilizan algún producto con este tipo de sustancias peligrosas, hay riesgos desde cuestiones cancerígenas, reproductivas, hasta irritación de la piel."
También se tiene la certeza de que al consumir estos productos, que provienen principalmente de China, Vietnam e Indonesia, existen otros riesgos, como bajo crecimiento en niños, deficiencias de lenguaje, problemas de conducta o audición, enfermedades del riñón, parto prematuro, anemia, presión arterial alta, daños cerebrales y dolores.
Informó Miguel Ángel Juárez, coordinador del Laboratorio Químico del CIATEC:
"Aunque cuando hay un producto de importación, cuando viene por barco normalmente para preservar del ambiente húmedo se utiliza el fumarato de metilo, esa sustancia se impregna en las prendas de vestir o en el calzado y es altamente irritante".
La Camará del Calzado de Guanajuato, pedirá a las autoridades competentes la creación de una Norma Oficial Mexicana de inocuidad para que el calzado que se comercialice en México esté libre de este tipo de sustancias peligrosas.
El calzado asiático que ingresa de importación a México, contiene 10 veces más plomo de lo que establecen los estándares internacionales, revela un estudio del Centro de Investigación y Asesoría Tecnológica en cuero y calzado de la ciudad de León.
Este calzado entra al país sin ninguna restricción y por eso hacen un llamado de alerta a las autoridades.
Juan Ricardo Ruiz, coordinador de Regulación y Calidad del CIATEC, comentó que "el problema es que aquí en México no existe ninguna regulación, ninguna norma que establezca los límites de contenido de sustancias peligrosas, las cuales pues el calzado que se está importando tiene muchos contenidos de éstos."
Esta situación genera riesgos importantes para la salud de los consumidores. Se ha comprobado que estas sustancias son altamente cancerígenas, comenta Juan Ricardo Ruiz:
"Hay riesgos de que las personas que utilizan algún producto con este tipo de sustancias peligrosas, hay riesgos desde cuestiones cancerígenas, reproductivas, hasta irritación de la piel."
También se tiene la certeza de que al consumir estos productos, que provienen principalmente de China, Vietnam e Indonesia, existen otros riesgos, como bajo crecimiento en niños, deficiencias de lenguaje, problemas de conducta o audición, enfermedades del riñón, parto prematuro, anemia, presión arterial alta, daños cerebrales y dolores.
Informó Miguel Ángel Juárez, coordinador del Laboratorio Químico del CIATEC:
"Aunque cuando hay un producto de importación, cuando viene por barco normalmente para preservar del ambiente húmedo se utiliza el fumarato de metilo, esa sustancia se impregna en las prendas de vestir o en el calzado y es altamente irritante".
La Camará del Calzado de Guanajuato, pedirá a las autoridades competentes la creación de una Norma Oficial Mexicana de inocuidad para que el calzado que se comercialice en México esté libre de este tipo de sustancias peligrosas.
ACUSA CANACAR A ESTADOS UNIDOS DE CANDADO EN TRANSPORTE TRANSFRONTERIZO
Transportistas señalan que no pueden cumplir con las normas ambientales 2010 exigidas por el gobierno estadounidense.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) consideró que las propuestas de Estados Unidos respecto al Programa Demostrativo de Transporte son un 'candado' para el sector en México, que sólo puede cumplir con las normas ambientales de 2004.
El presidente del organismo, Juan Carlos Muñoz, refirió que para reactivar ese programa Estados Unidos pide que los transportistas mexicanos cumplan con ciertos requisitos de la Agencia de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) 2010, entre ellos utilizar combustibles bajos en azufre.
Esto es un 'candado', pues Pemex (Petróleos Mexicanos) y (la Secretaría de) Energía no tienen la capacidad de surtir el diesel adecuado para estas nuevas tecnologías, 'entonces no es un tema de transportes sino de la competitividad del país', argumentó.
En entrevista con Notimex, señaló que el gobierno estadunidense propone además que los transportistas mexicanos hablen inglés y que sean objeto de investigaciones y procesos exhaustivos de revisión.
Por ello, comentó, la víspera se reunió con el subsecretario de Transportes de la SCT, Humberto Treviño, y con el director general de Autotransporte Federal, Miguel Heberto Elizalde Lizárraga, para analizar el tema, pues hoy buscarán hacer algunas precisiones con autoridades de Estados Unidos, sobre todo en materia de emisiones contaminantes.
'Estamos de acuerdo si estos requisitos se les piden a los transportistas de aquel país; pero si es una medida totalmente discriminatoria, no la vamos a permitir por ningún motivo. Queremos ir a trabajar, no queremos problemas', sostuvo.
Juan Carlos Muñoz abogó porque el nuevo Programa Demostrativo sea de largo plazo para incentivar a los transportistas a invertir en el sector, 'que no sea excluyente, discriminatorio y que nos permitan trabajar con lo que tenemos'.
'Si ellos aplican esa norma, aunque nos den otras no podremos entrar a Estados Unidos por ningún motivo, por lo que pedimos que nos dejen trabajar con la EPA que tenemos', reiteró.
El Programa Demostrativo de Autotransporte de Carga fue cancelado por el Congreso estadunidense el 11 de marzo, al aprobar la Ley de Presupuesto para 2009 que establece la prohibición al Departamento de Transporte de usar recursos para el mismo.
En ese panorama, México aumentó los aranceles a las importaciones de 99 productos industriales y agrícolas estadunidenses, en respuesta a la negativa de ese país de permitir la entrada de los transportistas de carga mexicanos a su territorio.
Desde su inicio en 2007 y hasta su cancelación, con este Programa se realizaron 46 mil 966 cruces, de los cuales 39 mil 194 fueron de compañías mexicanas y siete mil 772 norteamericanas, y con ello ambas naciones sumaron 158 camiones (103 de México y 55 de Estados Unidos).
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) consideró que las propuestas de Estados Unidos respecto al Programa Demostrativo de Transporte son un 'candado' para el sector en México, que sólo puede cumplir con las normas ambientales de 2004.
El presidente del organismo, Juan Carlos Muñoz, refirió que para reactivar ese programa Estados Unidos pide que los transportistas mexicanos cumplan con ciertos requisitos de la Agencia de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) 2010, entre ellos utilizar combustibles bajos en azufre.
Esto es un 'candado', pues Pemex (Petróleos Mexicanos) y (la Secretaría de) Energía no tienen la capacidad de surtir el diesel adecuado para estas nuevas tecnologías, 'entonces no es un tema de transportes sino de la competitividad del país', argumentó.
En entrevista con Notimex, señaló que el gobierno estadunidense propone además que los transportistas mexicanos hablen inglés y que sean objeto de investigaciones y procesos exhaustivos de revisión.
Por ello, comentó, la víspera se reunió con el subsecretario de Transportes de la SCT, Humberto Treviño, y con el director general de Autotransporte Federal, Miguel Heberto Elizalde Lizárraga, para analizar el tema, pues hoy buscarán hacer algunas precisiones con autoridades de Estados Unidos, sobre todo en materia de emisiones contaminantes.
'Estamos de acuerdo si estos requisitos se les piden a los transportistas de aquel país; pero si es una medida totalmente discriminatoria, no la vamos a permitir por ningún motivo. Queremos ir a trabajar, no queremos problemas', sostuvo.
Juan Carlos Muñoz abogó porque el nuevo Programa Demostrativo sea de largo plazo para incentivar a los transportistas a invertir en el sector, 'que no sea excluyente, discriminatorio y que nos permitan trabajar con lo que tenemos'.
'Si ellos aplican esa norma, aunque nos den otras no podremos entrar a Estados Unidos por ningún motivo, por lo que pedimos que nos dejen trabajar con la EPA que tenemos', reiteró.
El Programa Demostrativo de Autotransporte de Carga fue cancelado por el Congreso estadunidense el 11 de marzo, al aprobar la Ley de Presupuesto para 2009 que establece la prohibición al Departamento de Transporte de usar recursos para el mismo.
En ese panorama, México aumentó los aranceles a las importaciones de 99 productos industriales y agrícolas estadunidenses, en respuesta a la negativa de ese país de permitir la entrada de los transportistas de carga mexicanos a su territorio.
Desde su inicio en 2007 y hasta su cancelación, con este Programa se realizaron 46 mil 966 cruces, de los cuales 39 mil 194 fueron de compañías mexicanas y siete mil 772 norteamericanas, y con ello ambas naciones sumaron 158 camiones (103 de México y 55 de Estados Unidos).
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