Decenas de empresas chinas, apoyadas por el gobierno de su país, han librado la imposición de cuotas compensatorias que pretendía imponerles México en dos casos que atrajeron la atención de la industria mexicana: en importaciones de mezclilla y del antibiótico amoxicilina.
“Las evidencias de venta flagrante y depredatoria son claras y contundentes, la mezclilla china se ha venido importando a precios que no cubren ni el costo”, dijo Rodolfo García, presidente de la Cámara Nacional de la Industria Textil (Canaintex).
Según esa Cámara, desde el inicio de esta investigación, en abril del 2010, hasta junio del 2011, habían ingresado “en condiciones desleales” 250 millones de metros cuadrados de mezclilla de China.
“Esta cantidad de tela es suficiente para elaborar dos pantalones por cada uno de los mexicanos y para producir tal cantidad de mezclilla se necesitan aproximadamente 460,000 pacas de algodón, equivalentes a 74% de toda la producción de algodón en México en el 2010”, agregó García.
Las exportadoras chinas Kailan, Fengli, Jiaxiang y Top Sky declararon al gobierno de México que “operan conforme a principios de mercado”. “Es un punto que me preocupa y me duele, porque sé lo que está pasando, soy consciente de ese caso; la Secretaría de Economía sólo puede trabajar con información que presentan las empresas”, replicó Bruno Ferrari, titular de esa dependencia.
El funcionario expuso que mientras algunas compañías muestran un deterioro por la competencia china, otras han tenido crecimientos, entre ellas grandes empresas. “La rama de producción en su conjunto no tiene estas pérdidas, son ciertos sectores que a lo mejor han competido con otros”, dijo.
Amoxicilina, se desisten
En otro caso, la Secretaría de Economía dio a conocer ayer que la empresa mexicana Fersinsa compareció para desistir del procedimiento antidumping y antisubvención sobre las importaciones de amoxicilina trihidratada originarias de China.
El caso era relevante porque México había iniciado así por primera vez una investigación local contra China por subsidios prohibidos, la primera queja de ese tipo en América Latina.
Fersinsa produce 100% de la amoxicilina en México y presentó pruebas detalladas de los presuntos subsidios prohibidos de importaciones de China, lo mismo que de India, contra quien se mantiene la investigación.
En el caso de la investigación participaron las empresas exportadoras chinas Harbin Pharma Group Co. Ltd., Hebei Zhongrun Co. Ltd., Wenda Co. Ltd. y Zhuhai United Laboratories Co. Ltd., además del Consejero de Asuntos Económico-Comerciales de la Embajada de China en México.
martes, 25 de octubre de 2011
China libra cuotas compensatorias
Alta Tecnología da vida a industria fronteriza
La frontera norte de México, que por años estuvo dominada por plantas ensambladoras genéricas, se está convirtiendo en una plataforma para fábricas que trabajan "justo a tiempo", que se enfocan en lo que los consumidores estadounidenses quieren.
El cambio se ha dado en años recientes, a medida que la ventaja de la mano de obra barata de China y de otros exportadores asiáticos ha ido desapareciendo, y que otros factores, como la rápida entrega al cliente, se han vuelto más importantes.
El nuevo enfoque de las llamadas "maquiladoras" está inyectando vida a la región fronteriza, que podría convertirse en un centro de trabajadores calificados.
"Desde aquí, podemos llegar a cualquiera de nuestros consumidores estadounidenses en no más de cuatro días", dijo Horacio Chávez, ejecutivo de la firma de tecnología Lenovo, que cuenta con una planta en la norteña ciudad de Monterrey.
Ahí, unos 1,000 trabajadores ensamblan "laptops" y otros equipos de computadoras.
Estados Unidos, que compra el grueso de lo que México exporta, desde hace mucho tiempo ha visto la ventaja de ensamblar productos al sur de su frontera, aprovechando la mano de obra barata y abundante.
En la actualidad, el ensamblaje en masa está cediendo paso al trabajo rápido y fino, ayudando a impulsar la productividad del sector y apuntalando las oportunidades de México para resistir un crecimiento económico débil en Estados Unidos.
"Nuestros clientes requieren flexibilidad y velocidad, no grandes volúmenes", dijo Jack Chang de New Kinpo Group, firma taiwanesa de computadoras de especialidad, que está moviendo parte de su producción de China a la fronteriza ciudad de Reynosa.
Por ahora, los salarios competitivos son una carta a favor, aunque esto podría cambiar si aumenta el nivel de especialización.
Para New Kinpo, tener una parte de su producción en México es una protección contra los crecientes costos de la mano de obra en China, yle permite ser más ágil para cubrir los pedidos en Estados Unidos.
La firma está por mudar a sus trabajadores de la fábrica de 2,300 metros cuadrados que compró en diciembre a una planta cinco veces mayor.
La industria manufacturera representa hasta un 18% de la economía de México y un 13% de los empleos formales, pero aportó casi un 80% de los 231,000 millones de dólares generados en exportaciones en los primeros ocho meses del año.
Y pese a que las exportaciones manufactureras cayeron un 6.2% mes a mes en agosto y que la producción industrial bajó un 1.46%, economistas señalan que los cambios del sector ayudarán a equipar a la economía para el futuro.
ENFOQUE EN PRODUCTIVIDAD
Bienes más terminados requieren mayor capacitación de los 1.8 millones de trabajadores del sector, lo que también los hará más productivos.
Carlos Capistran, economista de Bank of America Merrill Lynch, calcula que la productividad de la industria manufacturera se ha incrementado un 5% desde el 2008, disminuyendo los costos por unidad laboral y ayudando a México a ganar una mayor participación de mercado en Estados Unidos.
Debería ayudar a México a crecer por encima del potencial este año, inclusive si su principal socio comercial crece por debajo de su potencial", explicó en una nota.
Además, debería ayudar a elevar el crecimiento potencial de México, permitiéndole a la economía crecer más rápido sin causar presión inflacionaria.
En reconocimiento a la importancia del sector, México anunció esta semana la extensión de beneficios fiscales para las 6,400 maquiladoras instaladas principalmente en la frontera.
Particularmente desde la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio para América del Norte (TLCAN) en 1994, la frontera México-Estados Unidos floreció como zona industrial a la carta, en la que las firmas internacionales podían rápidamente montar una fábrica y contratar empleados poco capacitados para cubrir la demanda.
"El énfasis estaba en la línea de ensamblaje de bienes idénticos, un sistema que puede generar empleos", dijo Chris Kuehl, director del centro de estudios Armada Corporate Intelligence.
En el 2001, tras el ingreso de China a la Organización Mundial del Comercio (OMC) y los ataques terroristas en Nueva York que hicieron más lento el cruce fronterizo, México luchó para competir con la producción barata y de alto volumen.
Pero mientras a la mercancía de Asia le toma semanas, la de una planta en Monterrey puede llegar a la frontera estadounidense en cuestión de horas.
Canadá y Estados Unidos son un fuerte motor de crecimiento para nosotros", dijo Chávez de Lenovo.
Un estudio reciente entre ejecutivos de la industria manufacturera arrojó que el 63% cree que México es el país más atractivo para aquellos que buscan tener una planta cerca de Estados Unidos, según la firma de asesoría AlixPartners.
"De manera abrumadora, el destino favorito en este momento es México", dijo Foster Finley, director de logística y prácticas de distribución en AlixPartners.
El cambio se ha dado en años recientes, a medida que la ventaja de la mano de obra barata de China y de otros exportadores asiáticos ha ido desapareciendo, y que otros factores, como la rápida entrega al cliente, se han vuelto más importantes.
El nuevo enfoque de las llamadas "maquiladoras" está inyectando vida a la región fronteriza, que podría convertirse en un centro de trabajadores calificados.
"Desde aquí, podemos llegar a cualquiera de nuestros consumidores estadounidenses en no más de cuatro días", dijo Horacio Chávez, ejecutivo de la firma de tecnología Lenovo, que cuenta con una planta en la norteña ciudad de Monterrey.
Ahí, unos 1,000 trabajadores ensamblan "laptops" y otros equipos de computadoras.
Estados Unidos, que compra el grueso de lo que México exporta, desde hace mucho tiempo ha visto la ventaja de ensamblar productos al sur de su frontera, aprovechando la mano de obra barata y abundante.
En la actualidad, el ensamblaje en masa está cediendo paso al trabajo rápido y fino, ayudando a impulsar la productividad del sector y apuntalando las oportunidades de México para resistir un crecimiento económico débil en Estados Unidos.
"Nuestros clientes requieren flexibilidad y velocidad, no grandes volúmenes", dijo Jack Chang de New Kinpo Group, firma taiwanesa de computadoras de especialidad, que está moviendo parte de su producción de China a la fronteriza ciudad de Reynosa.
Por ahora, los salarios competitivos son una carta a favor, aunque esto podría cambiar si aumenta el nivel de especialización.
Para New Kinpo, tener una parte de su producción en México es una protección contra los crecientes costos de la mano de obra en China, yle permite ser más ágil para cubrir los pedidos en Estados Unidos.
La firma está por mudar a sus trabajadores de la fábrica de 2,300 metros cuadrados que compró en diciembre a una planta cinco veces mayor.
La industria manufacturera representa hasta un 18% de la economía de México y un 13% de los empleos formales, pero aportó casi un 80% de los 231,000 millones de dólares generados en exportaciones en los primeros ocho meses del año.
Y pese a que las exportaciones manufactureras cayeron un 6.2% mes a mes en agosto y que la producción industrial bajó un 1.46%, economistas señalan que los cambios del sector ayudarán a equipar a la economía para el futuro.
ENFOQUE EN PRODUCTIVIDAD
Bienes más terminados requieren mayor capacitación de los 1.8 millones de trabajadores del sector, lo que también los hará más productivos.
Carlos Capistran, economista de Bank of America Merrill Lynch, calcula que la productividad de la industria manufacturera se ha incrementado un 5% desde el 2008, disminuyendo los costos por unidad laboral y ayudando a México a ganar una mayor participación de mercado en Estados Unidos.
Debería ayudar a México a crecer por encima del potencial este año, inclusive si su principal socio comercial crece por debajo de su potencial", explicó en una nota.
Además, debería ayudar a elevar el crecimiento potencial de México, permitiéndole a la economía crecer más rápido sin causar presión inflacionaria.
En reconocimiento a la importancia del sector, México anunció esta semana la extensión de beneficios fiscales para las 6,400 maquiladoras instaladas principalmente en la frontera.
Particularmente desde la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio para América del Norte (TLCAN) en 1994, la frontera México-Estados Unidos floreció como zona industrial a la carta, en la que las firmas internacionales podían rápidamente montar una fábrica y contratar empleados poco capacitados para cubrir la demanda.
"El énfasis estaba en la línea de ensamblaje de bienes idénticos, un sistema que puede generar empleos", dijo Chris Kuehl, director del centro de estudios Armada Corporate Intelligence.
En el 2001, tras el ingreso de China a la Organización Mundial del Comercio (OMC) y los ataques terroristas en Nueva York que hicieron más lento el cruce fronterizo, México luchó para competir con la producción barata y de alto volumen.
Pero mientras a la mercancía de Asia le toma semanas, la de una planta en Monterrey puede llegar a la frontera estadounidense en cuestión de horas.
Canadá y Estados Unidos son un fuerte motor de crecimiento para nosotros", dijo Chávez de Lenovo.
Un estudio reciente entre ejecutivos de la industria manufacturera arrojó que el 63% cree que México es el país más atractivo para aquellos que buscan tener una planta cerca de Estados Unidos, según la firma de asesoría AlixPartners.
"De manera abrumadora, el destino favorito en este momento es México", dijo Foster Finley, director de logística y prácticas de distribución en AlixPartners.
lunes, 24 de octubre de 2011
Otorgan primer permiso a una empresa mexicana para llevar carga en EU
Estados Unidos otorgó el primer permiso a un transportista mexicano para llevar carga más allá de la zona comercial fronteriza, por lo que México eliminará los aranceles que impuso a EU como represalia por la cancelación de un programa de transporte transfronterizo en 2009, anunció hoy el Gobierno.
La firma mexicana Transportes Olympic, ubicada en la ciudad de Monterrey, recibió de la Administración Federal para la Seguridad Vehicular (Fmcsa, por su sigla en inglés) el primer permiso para transportar carga internacional más allá de la zona comercial fronteriza del país y EU, indicó la Secretaría de Economía de México (SE) en un comunicado.
La compañía mexicana aprobó exitosamente una auditoría de seguridad realizada por la Fmcsa, en el marco del nuevo programa de servicios de transporte transfronterizo de carga internacional, pactado por México y EU en marzo pasado y oficializado el pasado 6 de julio.
La autorización a Transportes Olympic "representa un paso adicional de EU hacia el cumplimiento de sus compromisos establecidos en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), y es una acción que contribuye a la solución de la controversia en materia de servicios de transporte de carga internacional", consideró la SE.
En 2009 Estados Unidos violó el TLCAN de 1994 al cancelar el programa piloto de Transporte Transfronterizo de Carga, por lo que los camiones mexicanos podían entrar en Estados Unidos, pero estaban limitados a una estrecha franja fronteriza, razón por la cual el Gobierno mexicano impuso una serie de aranceles a productos estadounidenses como medida de represalia.
Las autoridades mexicanas habían suspendido ya -el pasado 8 de julio- el 50 % del arancel que impusieron a un total de 99 productos estadounidenses como represalia, y se habían comprometido a eliminar el 50 % restante una vez cruzara el primer transportista mexicano hacia EU.
"México procederá a suspender, dentro de los 5 días hábiles siguientes" los aranceles restantes, detalló la dependencia.
Con el nuevo programa los transportistas mexicanos "tendrán la oportunidad de demostrar nuevamente que cumplen con todos los requisitos de seguridad para operar en EU y que su desempeño es igual o mejor al de sus homólogos en ese país, tal como se ha documentado en varios estudios del Gobierno de EU", recordó la SE.
El comercio entre México y EU asciende a casi 400,000 millones de dólares anuales, y aproximadamente el 70 % se transporta en camión.
"La posibilidad de brindar un servicio de carga internacional de entrega de puerta a puerta contribuirá a lograr una frontera más moderna, ágil y eficiente", concluyó el Ministerio de Eco
La firma mexicana Transportes Olympic, ubicada en la ciudad de Monterrey, recibió de la Administración Federal para la Seguridad Vehicular (Fmcsa, por su sigla en inglés) el primer permiso para transportar carga internacional más allá de la zona comercial fronteriza del país y EU, indicó la Secretaría de Economía de México (SE) en un comunicado.
La compañía mexicana aprobó exitosamente una auditoría de seguridad realizada por la Fmcsa, en el marco del nuevo programa de servicios de transporte transfronterizo de carga internacional, pactado por México y EU en marzo pasado y oficializado el pasado 6 de julio.
La autorización a Transportes Olympic "representa un paso adicional de EU hacia el cumplimiento de sus compromisos establecidos en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), y es una acción que contribuye a la solución de la controversia en materia de servicios de transporte de carga internacional", consideró la SE.
En 2009 Estados Unidos violó el TLCAN de 1994 al cancelar el programa piloto de Transporte Transfronterizo de Carga, por lo que los camiones mexicanos podían entrar en Estados Unidos, pero estaban limitados a una estrecha franja fronteriza, razón por la cual el Gobierno mexicano impuso una serie de aranceles a productos estadounidenses como medida de represalia.
Las autoridades mexicanas habían suspendido ya -el pasado 8 de julio- el 50 % del arancel que impusieron a un total de 99 productos estadounidenses como represalia, y se habían comprometido a eliminar el 50 % restante una vez cruzara el primer transportista mexicano hacia EU.
"México procederá a suspender, dentro de los 5 días hábiles siguientes" los aranceles restantes, detalló la dependencia.
Con el nuevo programa los transportistas mexicanos "tendrán la oportunidad de demostrar nuevamente que cumplen con todos los requisitos de seguridad para operar en EU y que su desempeño es igual o mejor al de sus homólogos en ese país, tal como se ha documentado en varios estudios del Gobierno de EU", recordó la SE.
El comercio entre México y EU asciende a casi 400,000 millones de dólares anuales, y aproximadamente el 70 % se transporta en camión.
"La posibilidad de brindar un servicio de carga internacional de entrega de puerta a puerta contribuirá a lograr una frontera más moderna, ágil y eficiente", concluyó el Ministerio de Eco
REANUDA MANZANILLO OPERACIONES TRAS EL PASO DE JOVA
Luego de que el pasado martes se suspendieran las operaciones en el Puerto de Manzanillo a causa del huracán Jova, las autoridades portuarias acordaron reanudar sus labores este viernes a partir de las 8:00 am una vez que se termine con los trabajos de limpieza.
Pamela de la Vega, gerente comercial de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo, dio a conocer que el puerto está en condiciones de recibir embarcaciones mayores desde el jueves a las 16:00 horas, pero tras una junta en la comunidad portuaria decidieron que fuera hasta el viernes el reinicio de operaciones.
Destacó que la infraestructura portuaria no sufrió daños, no obstante, un tramo de la conexión de las vías férreas a cargo de Ferromex fueron afectadas, por lo que se estima que el tránsito de ferrocarriles se suspenderá cerca de ocho días para los trabajos de reparación y mantenimiento.
En un comunicado a sus clientes Ferromex informó que derivado a la entrada del Huracán “Jova” se han presentado averías al puenteubicado en el KM I-572, en Armería, Colima (Distrito de Sayula), en consecuencia y como medida preventiva se está declarando un Embargo a la estación de Manzanillo, Colima hasta nuevo aviso, por lo que por el momento no es posible aceptar documentación de unidades desde y hacia dicha estación.
De la Vega comentó que las autoridades aduaneras y portuarias han realizado pruebas para verificar que funcionen adecuadamente los sistemas informáticos de aduanas y Puerto sin papeles, los cuales podrán operar en su totalidad.
Por otra parte, se informó que el Patio Regulador de Jalipa si está afectado seriamente y hay la promesa del API de realizar un análisis y presentar propuestas de soluciones. La vialidad de éste patio al Puerto está muy afectada en un tramo enfrente de los patios de Integrace hasta la gasolinera en donde por seguridad se está limitando el paso.
La API dio a conocer que está trabajando en la reparación de la vialidad dirección Jalipa-Puerto, ya que por el momento se le está dando prioridad al tránsito local, y será hasta en un lapso de dos días en que quedará nuevamente habilitado para el transporte de carga en ambos sentidos.
Pamela de la Vega, gerente comercial de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo, dio a conocer que el puerto está en condiciones de recibir embarcaciones mayores desde el jueves a las 16:00 horas, pero tras una junta en la comunidad portuaria decidieron que fuera hasta el viernes el reinicio de operaciones.
Destacó que la infraestructura portuaria no sufrió daños, no obstante, un tramo de la conexión de las vías férreas a cargo de Ferromex fueron afectadas, por lo que se estima que el tránsito de ferrocarriles se suspenderá cerca de ocho días para los trabajos de reparación y mantenimiento.
En un comunicado a sus clientes Ferromex informó que derivado a la entrada del Huracán “Jova” se han presentado averías al puenteubicado en el KM I-572, en Armería, Colima (Distrito de Sayula), en consecuencia y como medida preventiva se está declarando un Embargo a la estación de Manzanillo, Colima hasta nuevo aviso, por lo que por el momento no es posible aceptar documentación de unidades desde y hacia dicha estación.
De la Vega comentó que las autoridades aduaneras y portuarias han realizado pruebas para verificar que funcionen adecuadamente los sistemas informáticos de aduanas y Puerto sin papeles, los cuales podrán operar en su totalidad.
Por otra parte, se informó que el Patio Regulador de Jalipa si está afectado seriamente y hay la promesa del API de realizar un análisis y presentar propuestas de soluciones. La vialidad de éste patio al Puerto está muy afectada en un tramo enfrente de los patios de Integrace hasta la gasolinera en donde por seguridad se está limitando el paso.
La API dio a conocer que está trabajando en la reparación de la vialidad dirección Jalipa-Puerto, ya que por el momento se le está dando prioridad al tránsito local, y será hasta en un lapso de dos días en que quedará nuevamente habilitado para el transporte de carga en ambos sentidos.
CRISIS NO DETIENE A MAQUILA DE TIJUANA
Pese a la incertidumbre generada por los mercados europeos y la desaceleración económica en Estados Unidos, los proyectos del sector maquilador en Tijuana siguen adelante y algunas firmas trabajan en la transferencia de líneas de producción hacia esta frontera.
Norma Yael Lomelí Pierce, presidenta de la Asociación de la Industria Maquiladora (AIM) de Tijuana, indicó que los proyectos del sector maquilador siguen en pie, pero para finales de octubre y noviembre -que las empresas comienzan con sus presupuestos del próximo año- será cuando se tendrá un mejor panorama sobre si los pedidos de exportación se han frenado por el actual entorno.
No obstante, destacó que los sectores médico, electrónico, aeroespacial y automotriz han tenido efectos positivos en sus plantas ubicadas en Tijuana, ya que los corporativos decidieron transferir líneas de producción de países asiáticos a esta frontera.
Casos específicos
Un ejemplo de ello es la empresa Samsung, que traerá otro de sus procesos de producción con los conducentes nuevos empleos, “esperamos que se mantenga esta tendencia y podamos mandar un mensaje de productividad y confianza”, afirmó.
La recién establecida empresa Ossur -de origen islandés- también planea hacer transferencias a su planta de Tijuana con miras a convertirla en centro de desarrollo tecnológico, debido a su ventaja competitiva de ser vecino de California.
Otro corporativo que tiene previsto cerrar líneas en otros países para fortalecer su planta en Tijuana es Medtronic, dedicada a la fabricación de marcapasos; en tanto, Avery Dennison hizo lo propio hace unos meses al abrir una nueva área de producción que generó 500 nuevos empleos.
Norma Yael Lomelí Pierce, presidenta de la Asociación de la Industria Maquiladora (AIM) de Tijuana, indicó que los proyectos del sector maquilador siguen en pie, pero para finales de octubre y noviembre -que las empresas comienzan con sus presupuestos del próximo año- será cuando se tendrá un mejor panorama sobre si los pedidos de exportación se han frenado por el actual entorno.
No obstante, destacó que los sectores médico, electrónico, aeroespacial y automotriz han tenido efectos positivos en sus plantas ubicadas en Tijuana, ya que los corporativos decidieron transferir líneas de producción de países asiáticos a esta frontera.
Casos específicos
Un ejemplo de ello es la empresa Samsung, que traerá otro de sus procesos de producción con los conducentes nuevos empleos, “esperamos que se mantenga esta tendencia y podamos mandar un mensaje de productividad y confianza”, afirmó.
La recién establecida empresa Ossur -de origen islandés- también planea hacer transferencias a su planta de Tijuana con miras a convertirla en centro de desarrollo tecnológico, debido a su ventaja competitiva de ser vecino de California.
Otro corporativo que tiene previsto cerrar líneas en otros países para fortalecer su planta en Tijuana es Medtronic, dedicada a la fabricación de marcapasos; en tanto, Avery Dennison hizo lo propio hace unos meses al abrir una nueva área de producción que generó 500 nuevos empleos.
Extienden apoyo a maquiladoras
“Ante un entorno económico mundial adverso es necesario mantener una política fiscal responsable, que asegure no sólo finanzas públicas equilibradas, sino que sea capaz de fomentar las actividades que más benefician a la sociedad”, mencionó Calderón
El presidente Felipe Calderón anunció estímulos fiscales a favor de la industria maquiladora y de las organizaciones dedicadas a la filantropía.
El mandatario firmó el decreto, a publicarse en el Diario Oficial de la Federación, acompañado de los secretarios de Hacienda, José Antonio Meade, y de Economía, Bruno Ferrari, en presencia de representantes de ambos rubros beneficiados.
En un encuentro privado, en Los Pinos, el 17 de junio pasado, el Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera y de Exportación (CNIMME), dirigido por Luis Alonso Aguirre Lang, alertó a Calderón del riesgo que corría la creación de 27 mil empleos en el sector, en caso de no prorrogarse el beneficio en el pago del Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU), del que gozan desde 2007.
En aquel año, el gobierno aplicó esta medida de exención para aligerar la carga del IETU, que implicó el establecimiento de un crédito fiscal aplicable a este gravamen calculado como la diferencia entre la suma del ISR efectivamente pagado y el IETU.
Para fortalecer el sector maquilador, Calderón procedió a extender dicho decreto hasta diciembre de 2013.
Calderón precisó que esto permitirá a las maquiladoras calcular el IETU, utilizando la misma base gravable del ISR aplicable a este sector, en vez de hacerlo sobre la base del IETU. “Es un estímulo fiscal que permitirá a las 6 mil 400 empresas del sector contar con recursos para que fortalezcan sus inversiones y generar más empleos”.
Calderón emparejó este anuncio con otra prórroga extendida a diciembre de 2013 para el crédito fiscal otorgado a personas morales autorizadas para recibir donativos deducibles.
“Ante un entorno económico mundial adverso es necesario mantener una política fiscal responsable, que al mismo tiempo asegure no sólo finanzas públicas equilibradas, sino que sea capaz de fomentar las actividades que más benefician a la sociedad”, dijo.
Es turno de los diputados
Ante el anunció, Aguirre Lang pidió a los diputados mantener estrecha comunicación con el CNIMME para que conozcan los sectores productivos que atiende, así como sus mercados y el impacto laboral y económico, pues a mayo de 2011, las exportaciones ascendieron a 15 mil 604 millones de dólares, 16.7% más que el año previo.
“Comprendemos que hay tiempos políticos y compromisos del paquete fiscal; por eso urgen estas iniciativas y, de ser negativa la resolución del Congreso, se pondría en riesgo una industria con casi 2 millones de empleos en el país y, tendremos que recurrir de nuevo en 2013 al Poder Ejecutivo”.
Con la prórroga, dijo, tendrán certidumbre operativa, esperando que los diputados determinen las mejores condiciones en las que tributará la industria maquiladora en los próximos años. Agregó que la decisión legislativa debe ser congruente y permita mantener la competitividad frente a países como Hungría, Polonia, Brasil, China, India y Honk Kong.
El presidente Felipe Calderón anunció estímulos fiscales a favor de la industria maquiladora y de las organizaciones dedicadas a la filantropía.
El mandatario firmó el decreto, a publicarse en el Diario Oficial de la Federación, acompañado de los secretarios de Hacienda, José Antonio Meade, y de Economía, Bruno Ferrari, en presencia de representantes de ambos rubros beneficiados.
En un encuentro privado, en Los Pinos, el 17 de junio pasado, el Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera y de Exportación (CNIMME), dirigido por Luis Alonso Aguirre Lang, alertó a Calderón del riesgo que corría la creación de 27 mil empleos en el sector, en caso de no prorrogarse el beneficio en el pago del Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU), del que gozan desde 2007.
En aquel año, el gobierno aplicó esta medida de exención para aligerar la carga del IETU, que implicó el establecimiento de un crédito fiscal aplicable a este gravamen calculado como la diferencia entre la suma del ISR efectivamente pagado y el IETU.
Para fortalecer el sector maquilador, Calderón procedió a extender dicho decreto hasta diciembre de 2013.
Calderón precisó que esto permitirá a las maquiladoras calcular el IETU, utilizando la misma base gravable del ISR aplicable a este sector, en vez de hacerlo sobre la base del IETU. “Es un estímulo fiscal que permitirá a las 6 mil 400 empresas del sector contar con recursos para que fortalezcan sus inversiones y generar más empleos”.
Calderón emparejó este anuncio con otra prórroga extendida a diciembre de 2013 para el crédito fiscal otorgado a personas morales autorizadas para recibir donativos deducibles.
“Ante un entorno económico mundial adverso es necesario mantener una política fiscal responsable, que al mismo tiempo asegure no sólo finanzas públicas equilibradas, sino que sea capaz de fomentar las actividades que más benefician a la sociedad”, dijo.
Es turno de los diputados
Ante el anunció, Aguirre Lang pidió a los diputados mantener estrecha comunicación con el CNIMME para que conozcan los sectores productivos que atiende, así como sus mercados y el impacto laboral y económico, pues a mayo de 2011, las exportaciones ascendieron a 15 mil 604 millones de dólares, 16.7% más que el año previo.
“Comprendemos que hay tiempos políticos y compromisos del paquete fiscal; por eso urgen estas iniciativas y, de ser negativa la resolución del Congreso, se pondría en riesgo una industria con casi 2 millones de empleos en el país y, tendremos que recurrir de nuevo en 2013 al Poder Ejecutivo”.
Con la prórroga, dijo, tendrán certidumbre operativa, esperando que los diputados determinen las mejores condiciones en las que tributará la industria maquiladora en los próximos años. Agregó que la decisión legislativa debe ser congruente y permita mantener la competitividad frente a países como Hungría, Polonia, Brasil, China, India y Honk Kong.
martes, 29 de marzo de 2011
SHCP VE POSITIVO EL RUMBO ECONÓMICO
El secretario de Hacienda de México, Ernesto Cordero, dijo el martes que está optimista con la marcha de la economía local, ya que Estados Unidos, el mayor socio comercial del país, está mostrando ahora un mejor desempeño que hace unos meses.
"La brecha del producto está presente, pero se estará cerrando a finales de este año, o probablemente a comienzos del próximo año", dijo Cordero al participar en el Foro de Reuters sobre Inversión en América Latina.
DESEMPLEO, UN RETO
El secretario de Hacienda de México, dijo que el país enfrenta aún un reto con su tasa de desempleo, aunque consideró que es baja comparada con la de otros países.
Ernesto Cordero señaló además, que hay espacio para un debate constructivo para abordar la recaudación de impuestos en los estados del país.
México tiene una de las tasas de recaudación más bajas de América Latina y una extensa reforma fiscal sigue siendo un tema pendiente en la agenda económica del país, según analistas.
"La brecha del producto está presente, pero se estará cerrando a finales de este año, o probablemente a comienzos del próximo año", dijo Cordero al participar en el Foro de Reuters sobre Inversión en América Latina.
DESEMPLEO, UN RETO
El secretario de Hacienda de México, dijo que el país enfrenta aún un reto con su tasa de desempleo, aunque consideró que es baja comparada con la de otros países.
Ernesto Cordero señaló además, que hay espacio para un debate constructivo para abordar la recaudación de impuestos en los estados del país.
México tiene una de las tasas de recaudación más bajas de América Latina y una extensa reforma fiscal sigue siendo un tema pendiente en la agenda económica del país, según analistas.
lunes, 28 de marzo de 2011
MEDIOS DE DEFENSA QUE TIENEN LAS PYMES ANTE EL SAT
Constantemente, los contribuyentes tienen quejas respecto a la manera de cómo el fisco investiga, liquida y cobra contribuciones, pero realmente son muy pocos los que saben cómo interponer medios de defensa por temor tener a represalias por parte del Servicio de Administración Tributaria.
Sin embargo, debo recordarles a los contribuyentes que tanto nuestra Constitución como la legislación fiscal establecen medios de defensa en contra de estas resoluciones, razón por la cual el fisco no puede tomar represalias.
A continuación expongo los medios de protección que tienen las pequeñas y medianas empresas (Pymes) para evitar pagar multas, créditos fiscales o, en su caso, resoluciones que causen agravio.
1. Recurso de revocación: es la primera opción que presenta la ley para defenderse. Su principal característica es que se interpone ante la propia autoridad que realizó los actos que nos inconformaron. Este método de defensa debe levantarse 45 días hábiles después de que surta efecto la notificación, y su principal desventaja es que la propia autoridad es juez y parte, lo cual puede atraer resoluciones contrarias a nuestros intereses.
Con este método de abrigo es posible analizar la validez de la resolución o el acto que causa prejuicio, lo que significa que se revisará que los actos que causan molestia ocurrieron acordes a con la ley, de manera tal que si el acto no cumple todas las formalidades de la ley no surtirá ningún efecto.
2. Demanda de nulidad: Este método de defensa es una primera instancia jurisdiccional, ya que estamos ante un mediador entre el fisco y el contribuyente, y al acudir dentro de 45 días hábiles de que surta efecto la notificación o resolución ante el Tribunal Federal de Justicia Fiscal y Administrativa, se iniciará un proceso llamado juicio de nulidad.
De esta manera el fisco se convierte en una contraparte que está al mismo plano y nivel del ciudadano. La sentencia puede concluir el asunto en una nulidad lisa y llana, que significa que se dejará sin efectos el acto impugnado para que nunca más vuelva a aplicarse, o bien resuelva una nulidad para que se tenga que corregir la resolución.
Es importante mencionar que los medios de defensa antes citados en ningún momento implican que los servidores públicos sufran repercusiones, pese a poder verse implicados, por lo cual no debe existir miedo o temor de posibles repercusiones.
Los más comúnes
Entre las multas, créditos fiscales y resoluciones más comunes que causan agravio a los contribuyentes se encuentran las relacionadas con:
Registro Federal de Contribuyentes (RFC)
Falta de inscripción en el RFC, salvo cuando dicha solicitud se presenta de manera espontánea.
No presentar solicitud de inscripción a nombre de un tercero cuando éste se encuentra obligado a hacerlo.
Contabilidad
No llevar libros corporativos o registro especial de operaciones.
Llevarla en un lugar distinto al establecido.
Hacer registros fuera del plazo establecido.
No realizar comprobantes de actividades con requisitos fiscales.
Expedir comprobantes fiscales utilizando nombre, denominación, razón social o domicilio de la persona distinto al que se adquiere.
No registrar actos o actividades en los sistemas electrónicos del registro fiscal.
Contribuciones y pagos
Pago de contribuciones, presentación de declaraciones, solicitudes, documentación avisos, información o expedición de constancias:
Presentar constancias incompletas o fuera del plazo establecido en la ley.
No presentar declaraciones, solicitudes, avisos o constancias que señale el SAT
No avisar acerca del cambio de domicilio fiscal.
Es necesario dejar en claro que todas las multas y/o resoluciones que impongan cargas al contribuyente son impugnables.
Sin embargo, debo recordarles a los contribuyentes que tanto nuestra Constitución como la legislación fiscal establecen medios de defensa en contra de estas resoluciones, razón por la cual el fisco no puede tomar represalias.
A continuación expongo los medios de protección que tienen las pequeñas y medianas empresas (Pymes) para evitar pagar multas, créditos fiscales o, en su caso, resoluciones que causen agravio.
1. Recurso de revocación: es la primera opción que presenta la ley para defenderse. Su principal característica es que se interpone ante la propia autoridad que realizó los actos que nos inconformaron. Este método de defensa debe levantarse 45 días hábiles después de que surta efecto la notificación, y su principal desventaja es que la propia autoridad es juez y parte, lo cual puede atraer resoluciones contrarias a nuestros intereses.
Con este método de abrigo es posible analizar la validez de la resolución o el acto que causa prejuicio, lo que significa que se revisará que los actos que causan molestia ocurrieron acordes a con la ley, de manera tal que si el acto no cumple todas las formalidades de la ley no surtirá ningún efecto.
2. Demanda de nulidad: Este método de defensa es una primera instancia jurisdiccional, ya que estamos ante un mediador entre el fisco y el contribuyente, y al acudir dentro de 45 días hábiles de que surta efecto la notificación o resolución ante el Tribunal Federal de Justicia Fiscal y Administrativa, se iniciará un proceso llamado juicio de nulidad.
De esta manera el fisco se convierte en una contraparte que está al mismo plano y nivel del ciudadano. La sentencia puede concluir el asunto en una nulidad lisa y llana, que significa que se dejará sin efectos el acto impugnado para que nunca más vuelva a aplicarse, o bien resuelva una nulidad para que se tenga que corregir la resolución.
Es importante mencionar que los medios de defensa antes citados en ningún momento implican que los servidores públicos sufran repercusiones, pese a poder verse implicados, por lo cual no debe existir miedo o temor de posibles repercusiones.
Los más comúnes
Entre las multas, créditos fiscales y resoluciones más comunes que causan agravio a los contribuyentes se encuentran las relacionadas con:
Registro Federal de Contribuyentes (RFC)
Falta de inscripción en el RFC, salvo cuando dicha solicitud se presenta de manera espontánea.
No presentar solicitud de inscripción a nombre de un tercero cuando éste se encuentra obligado a hacerlo.
Contabilidad
No llevar libros corporativos o registro especial de operaciones.
Llevarla en un lugar distinto al establecido.
Hacer registros fuera del plazo establecido.
No realizar comprobantes de actividades con requisitos fiscales.
Expedir comprobantes fiscales utilizando nombre, denominación, razón social o domicilio de la persona distinto al que se adquiere.
No registrar actos o actividades en los sistemas electrónicos del registro fiscal.
Contribuciones y pagos
Pago de contribuciones, presentación de declaraciones, solicitudes, documentación avisos, información o expedición de constancias:
Presentar constancias incompletas o fuera del plazo establecido en la ley.
No presentar declaraciones, solicitudes, avisos o constancias que señale el SAT
No avisar acerca del cambio de domicilio fiscal.
Es necesario dejar en claro que todas las multas y/o resoluciones que impongan cargas al contribuyente son impugnables.
SECTOR DE AUTOPARTES EN MÉXICO SUFRIRÁ POR JAPÓN
La industria automotriz de México dejará de producir algunos modelos de vehículos por la falta de autopartes surtidas desde Japón, además de verse afectada la fabricación de piezas y sistemas de los vehículos, como consecuencia de los terremotos y el tsunami en ese país asiático.
De entrada se espera un daño evaluado por 250 millones de dólares, al dejar de recibir autopartes japonesas para los vehículos durante un mes, dijo Agustín Ríos Matence, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
En conferencia de prensa, para dar a conocer la Semana Internacional de la Industria Automotriz (del 4 al 8 de abril), el ejecutivo precisó que un auto se compone de 30,000 partes derivadas del acero, hule, vidrio, entre otros; de modo que si una bujía falta para completar la fabricación del auto, este proceso tendrá que ser parado sin sacar a la venta el producto.
Difícil sustituir importaciones
Ríos Matence detalló que las autopartes no se pueden sustituir de un día para otro porque una empresa tarda entre 18 meses a un año y medio en validar y certificar el producto respecto de aspectos ecológicos, de seguridad, calidad, garantía y otros. Por lo cual la sustitución no se puede aplicar y tendrá afectación.
“Desgraciadamente el problema se agrava, pues aunque sea pequeño el comercio entre ambas partes se frenará la producción”, alertó.
Según datos del dirigente de la INA, México importó 2,500 millones de dólares de autopartes de Japón durante el 2010; mientras que exportó 250 millones de dólares. Incluso, dijo que esa nación representa 8% del total de importaciones de esos insumos de nuestro país.
Sin embargo, cifras de la Secretaría de Economía detallan que el monto de importaciones de autopartes provenientes de Japón ascendió a 735 millones de dólares el año pasado.
El Presidente de la INA dijo que en Japón las plantas de las armadoras como Honda, Toyota, Isuzu, Nissan, entre otras, se encuentran cerradas y reabrirán hasta que se los permitan las condiciones de seguridad y de acceso a insumos.
Nuestro país, destacó, tiene enormes oportunidades para atraer inversiones nuevas en el ramo automotriz, no sólo por esta contingencia del país asiático, pues gracias a los Tratados de Libre Comercio y su posición geográfica, así como personal calificado, los empresarios japoneses ya tienen planes de expansión en México.
El pronóstico de la industria de autopartes para este año es crecer 10% con respecto a 2010, al alcanzar una facturación por 66,000 millones de dólares, debido a que otros mercados se encuentran en crecimiento y México cuenta con oportunidad para hacer lo propio.
Paran automotrices
Por otra parte, Mitsubishi Motors Corporation informó que tras la suspensión de operaciones de sus tres plantas en Tokio, Japón, por la catástrofe del terremoto y el tsunami, será el próximo jueves cuando reabra sus operaciones.
Por su parte, Isuzu Motors México dijo que mantendrá un paro de labores en Japón hasta el viernes próximo, pues no existen las condiciones para operar ante la falta de suministro de energía eléctrica.
De entrada se espera un daño evaluado por 250 millones de dólares, al dejar de recibir autopartes japonesas para los vehículos durante un mes, dijo Agustín Ríos Matence, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
En conferencia de prensa, para dar a conocer la Semana Internacional de la Industria Automotriz (del 4 al 8 de abril), el ejecutivo precisó que un auto se compone de 30,000 partes derivadas del acero, hule, vidrio, entre otros; de modo que si una bujía falta para completar la fabricación del auto, este proceso tendrá que ser parado sin sacar a la venta el producto.
Difícil sustituir importaciones
Ríos Matence detalló que las autopartes no se pueden sustituir de un día para otro porque una empresa tarda entre 18 meses a un año y medio en validar y certificar el producto respecto de aspectos ecológicos, de seguridad, calidad, garantía y otros. Por lo cual la sustitución no se puede aplicar y tendrá afectación.
“Desgraciadamente el problema se agrava, pues aunque sea pequeño el comercio entre ambas partes se frenará la producción”, alertó.
Según datos del dirigente de la INA, México importó 2,500 millones de dólares de autopartes de Japón durante el 2010; mientras que exportó 250 millones de dólares. Incluso, dijo que esa nación representa 8% del total de importaciones de esos insumos de nuestro país.
Sin embargo, cifras de la Secretaría de Economía detallan que el monto de importaciones de autopartes provenientes de Japón ascendió a 735 millones de dólares el año pasado.
El Presidente de la INA dijo que en Japón las plantas de las armadoras como Honda, Toyota, Isuzu, Nissan, entre otras, se encuentran cerradas y reabrirán hasta que se los permitan las condiciones de seguridad y de acceso a insumos.
Nuestro país, destacó, tiene enormes oportunidades para atraer inversiones nuevas en el ramo automotriz, no sólo por esta contingencia del país asiático, pues gracias a los Tratados de Libre Comercio y su posición geográfica, así como personal calificado, los empresarios japoneses ya tienen planes de expansión en México.
El pronóstico de la industria de autopartes para este año es crecer 10% con respecto a 2010, al alcanzar una facturación por 66,000 millones de dólares, debido a que otros mercados se encuentran en crecimiento y México cuenta con oportunidad para hacer lo propio.
Paran automotrices
Por otra parte, Mitsubishi Motors Corporation informó que tras la suspensión de operaciones de sus tres plantas en Tokio, Japón, por la catástrofe del terremoto y el tsunami, será el próximo jueves cuando reabra sus operaciones.
Por su parte, Isuzu Motors México dijo que mantendrá un paro de labores en Japón hasta el viernes próximo, pues no existen las condiciones para operar ante la falta de suministro de energía eléctrica.
COMPLICADO ESQUEMA DE DEVOLUCIÓN DE 3
La devolución de 3% en el Impuesto al Valor Agregado (IVA), propuesto en la iniciativa de reforma fiscal de los senadores del PRI, tiene pocas posibilidades de éxito, según anticiparon fiscalistas consultados.
Si bien reconocieron que, en general, la propuesta es positiva porque se da el paso que todo mundo está esperando para fortalecer los ingresos en México, consideraron que se le pueden hacer ajustes en el camino para que pueda ser del todo viable.
Para el presidente de la Academia de Estudios Fiscales, Pedro Carrión, el tema de la devolución del IVA, se ve complicado que pueda caminar, ya que México no es un país que se caracterice por regresar impuestos de manera ágil y rápida, debido a que tardan en el proceso de validación.
“Ese es el dulce que se ofrece, el de las devoluciones, pero parece que va a ser un poco amargo”, opinó.
Aunque refirió que ese mecanismo ya probó éxito en alguna parte de Brasil, lo que da esperanzas de que, bien implementado, pueda ser factible. Como ventaja para que funcione, Carrión, señaló a la factura electrónica porque cree que podría ser una herramienta indispensable para la convalidación.
El Presidente de la Academia manifestó que falta que se hagan los números para determinar si la propuesta estaría ayudando a incrementar la recaudación.
Costos y bondades
Enrique Ramírez, presidente del Comité de Estudios Fiscales del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas, expuso que devolver parte del IVA parece una intención acertada, pero coincidió en que la administración e implementación del esquema puede resultar compleja y costosa respecto del beneficio obtenido.
Debe ser cuidadosamente evaluada en relación con los costos que implique, advirtió, porque tendría más efectos negativos que positivos.
Calificó de inadecuado para el país la intención de gravar con una tasa adicional de 10% del Impuesto Sobre la Renta al pago de los dividendos porque restaría competitividad para poder captar inversiones productivas del exterior. “La pretensión de no permitir la deducción en ningún caso de los pagos por concepto de regalías parece excesiva”, alertó.
Para analistas de Santander, revisar las tasas impositivas sin modificar la base de contribuyentes y en las condiciones actuales resultaría en un menor ingreso disponible para consumidores y empresas, lo que terminaría por afectar las tasas de crecimiento económico y de la recaudación. Hicieron énfasis en que una parte significativa de los ingresos del sector público está asociada a los recursos petroleros. De hecho, destacaron que actualmente la participación de dichos ingresos, respecto del total, no desciende de 30% y, en algunos casos, ha superado 35% de los recursos del sector público.
Si bien reconocieron que, en general, la propuesta es positiva porque se da el paso que todo mundo está esperando para fortalecer los ingresos en México, consideraron que se le pueden hacer ajustes en el camino para que pueda ser del todo viable.
Para el presidente de la Academia de Estudios Fiscales, Pedro Carrión, el tema de la devolución del IVA, se ve complicado que pueda caminar, ya que México no es un país que se caracterice por regresar impuestos de manera ágil y rápida, debido a que tardan en el proceso de validación.
“Ese es el dulce que se ofrece, el de las devoluciones, pero parece que va a ser un poco amargo”, opinó.
Aunque refirió que ese mecanismo ya probó éxito en alguna parte de Brasil, lo que da esperanzas de que, bien implementado, pueda ser factible. Como ventaja para que funcione, Carrión, señaló a la factura electrónica porque cree que podría ser una herramienta indispensable para la convalidación.
El Presidente de la Academia manifestó que falta que se hagan los números para determinar si la propuesta estaría ayudando a incrementar la recaudación.
Costos y bondades
Enrique Ramírez, presidente del Comité de Estudios Fiscales del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas, expuso que devolver parte del IVA parece una intención acertada, pero coincidió en que la administración e implementación del esquema puede resultar compleja y costosa respecto del beneficio obtenido.
Debe ser cuidadosamente evaluada en relación con los costos que implique, advirtió, porque tendría más efectos negativos que positivos.
Calificó de inadecuado para el país la intención de gravar con una tasa adicional de 10% del Impuesto Sobre la Renta al pago de los dividendos porque restaría competitividad para poder captar inversiones productivas del exterior. “La pretensión de no permitir la deducción en ningún caso de los pagos por concepto de regalías parece excesiva”, alertó.
Para analistas de Santander, revisar las tasas impositivas sin modificar la base de contribuyentes y en las condiciones actuales resultaría en un menor ingreso disponible para consumidores y empresas, lo que terminaría por afectar las tasas de crecimiento económico y de la recaudación. Hicieron énfasis en que una parte significativa de los ingresos del sector público está asociada a los recursos petroleros. De hecho, destacaron que actualmente la participación de dichos ingresos, respecto del total, no desciende de 30% y, en algunos casos, ha superado 35% de los recursos del sector público.
SISMO Y TSUNAMI GOLPEAN ECONOMÍA DE JAPÓN
En tanto, automóviles yacen esparcidos en un puerto, una planta petrolera cercana arroja nubes de humo y varias fábricas arden en el norte de Japón. Son los testimonios del duro golpe que la economía del país está sufriendo a consecuencia del devastador sismo y del posterior tsunami, que han matado a miles de personas.
El terremoto de magnitud 8.9 que sobrevino el viernes desató una pared de olas que se tragó pueblos enteros. Plantas nucleares quedaron desactivadas y una de ellas corría el riesgo de que se fusionara su núcleo. Un funcionario dice que al menos 10.000 personas han muerto apenas en una prefectura (estado) de la costa.
La destrucción pudiera quedar reflejada en la bolsa de valores de Tokio el lunes. Algunos analistas predicen un desplome cuando comiencen las transacciones.
La economía de Japón, que el año pasado perdió su lugar como segunda en el mundo ante China, está ya en frágil estado. Ha pasado por dificultades durante 20 años, apenas consiguiendo débiles crecimientos entre períodos de baja, lastrada por una enorme deuda pública _ 200% del producto interno bruto.
Koetsu Aizawa, profesor de economía de la Universidad de Saitama, dice que serán necesarios decenas de miles de millones de dólares para reconstruir viviendas, caminos y otra infraestructura _ requiriendo gastos públicos que aumentarán la deuda nacional.
``A corto plazo, el mercado seguramente va a sufrir y las acciones se van a desplomar. La gente pudiera pensar que un debilitado Japón, eclipsado por China, ha recibido el golpe final por este terremoto'', dijo.
Además, el terremoto pudo haber causado pérdidas en seguros cercanas a los 35,000 millones de dólares, dijo la firma evaluadora de riesgos AIR Worldwide, lo que lo convertiría en uno de los desastres más costosos de la historia.
Pero Japón ha sufrido y se ha recuperado de otros grandes desastres.
El sismo de 1995 en Kobe tuvo un costo de 132.000 millones de dólares, el mayor por un desastre natural en la historia, de acuerdo con Sheila Smith, especialista de estudios japoneses en el Consejo de Relaciones Exteriores, un centro de estudios basado en Nueva York.
Aún así, Smith considera que los daños a Japón por el desastre del viernes serán masivos.
``El impacto económico a un país que batalla para reducir su déficit va a ser significativo'', dijo.
IMPACTO EN LAS PRINCIPALES FIRMAS
A continuación un resumen del efecto en fábricas, firmas de energía y otras compañías del devastador sismo y tsunami que golpeó la costa noreste de Japón.
NUCLEAR
Un total de 11 reactores en cuatro plantas nucleares operadas por tres firmas se apagaron automáticamente tras el terremoto, reduciendo la capacidad de generación de energía nuclear en operación a 25.622 megavatios, o un 52.3% del total de Japón, según cálculos de Reuters.
Hokuriku Electric Co 9505.T dijo el viernes que los tres reactores de su planta nuclear de Onagawa en la costa noreste se apagaron automáticamente tras el sismo.
Japan Atomic Power Co apagó de forma automática la planta nuclear Tokai Daini de 1.100 megavatios, ubicada en la costa noreste y la más cercana a Tokio.
ENERGÍA Y SERVICIOS BÁSICOS
Se esperan cortes de electricidad en algunas áreas cubiertas por Tokyo Electric Power Co 9501.T y Tohoku Electric Power Co 9506.T, para evitar apagones totales.
Un funcionario del Ministerio de Comercio dijo que TEPCO podría escoger cinco zonas con 5 millones de kilovatios cada una y que cada área tendrá apagones controlados en turnos de tres horas.
TEPCO agregó que cerca de 270.000 viviendas en las prefecturas de Ibaraki, Tochigi y Chiba estaban sin energía el domingo, una caída con respecto de los cerca de 4 millones inmediatamente tras el sismo. La ayuda de otras energéticas contabilizó un total de 1,6 millones de kWh, según un portavoz de la firma. Tras el terremoto, se perdieron cerca de 20 millones de kWh de electricidad, comparados con el abastecimiento previo al movimiento telúrico de 52 millones de kWh.
Electric Power Development (J-Power) 9513.T detuvo el viernes tras el terremoto las operaciones de su planta termoeléctrica de 600 megavatios Isogo No.2 en Yokohama, pero el sábado retomó sus operaciones normales, indicó un portavoz. La planta No.1 de 600 MW está apagada para un mantenimiento regular.
Tokyo Gas Co 9531.T indicó que detuvo su suministro de gas a más de 35.000 hogares e instalaciones.
TEPCO dijo el domingo que reinició las operaciones en una unidad de 350 MW a combustible en Tokio.
FÁBRICAS
Canon 7751.T dijo que estaba discutiendo si era posible reiniciar la producción en tres plantas levemente afectadas por el sismo, una que fabrica lentes, otra que produce impresoras de inyección de tinta y otra que produce equipos para la fabricación de pantallas LCD.
Honda Motor Co 7267.T mantendrá cerradas sus plantas el lunes, a excepción de una de motocicletas en la sureña isla de Kyushu. Honda fabricó en enero 69.170 autos en Japón, donde genera un 22 por ciento de su producción automotriz.
Nissan Motor Co 7201.T paralizó la producción en sus cuatro plantas de ensamblaje de automóviles en Japón y no reiniciará sus operaciones el lunes. Lo que suceda de allí en adelante dependerá de si pueden asegurar un abastecimiento de piezas así como de recintos de reparación, indicó la firma. Nissan construyó en enero 81.851 vehículos en Japón, donde realiza un 22 por ciento de sus máquinas.
Panasonic Corp 6752.T indicó que las constantes réplicas le impide revisar dos plantas al norte del país, una de ellas realiza lentes ópticos y otras partes electrónicas y otra que fabrica cámaras digitales y equipos. Un portavoz indicó que los dos sitios carecían de suministros adecuados de energía y agua.
Sony Corp 6758.T dijo que suspendará operaciones el lunes en ocho fábricas del noreste de Japón. Una de ellas, que produce películas ópticas, fue inundada y 1.000 trabajadores quedaron atrapados allí durante la noche.
Toshiba 6502.T señaló que su producción se detuvo en Iwate que realiza procesadores System LSI, los que son usados en microprocesadores y sensores de imágenes. La compañía comenzó a trabajar para volver a operar, pero no se sabe cuánto podrá demorar.
Toyota Motor Co 7203.T dijo que paralizó la producción en sus 12 plantas de Japón y que no ha podido realizar inspecciones en las áreas afectadas. La producción no será reiniciada el lunes. En enero Toyota construyó 234.045 vehículos en Japón, donde hace el 38 por ciento de su producción.
Entre las firmas que han dicho que han paralizado plantas en la región, mientras sus trabajadores eran evacuados tras las alarmas de tsunami o cortes de energía eléctrica, están Asahi Kasei Corp 3407.T, GlaxoSmithKline GSK.L, JSR 4185.T, Nestle NESN.VX, Nippon Paper Group 3893.T, Sapporo Breweries Ltd 2501.T y Morinaga Milk Industry 2264.T.
REFINERIAS
Mitsubishi Chemical 4188.T dijo que detuvo dos craqueadoras de nafta en su planta de Kashima tras un corte de energía eléctrica.
AOC Holdings 5017.T informó de que su refinería Sodegaura, con una producción de 140.000 barriles por día, todavía está en operaciones, pero que tuvo que parar dos unidades craqueadoras de fluido catalítico.
METALES
Sumitomo Metal Industries 5405.T dijo que suspendió sus operaciones en sus dos hornos de la acería Kashima tras el inicio de un incendio en la planta.
Mitsui Mining 5706.T dijo que paralizó sus operaciones en su fundidora de zinc Hachinohe y que todos sus empleados fueron evacuados.
Mitsubishi Material 5711.T dijo que sus operaciones en su fundidora de cobre Onahama fueron detenidas a consecuencia de un apagón.
El terremoto de magnitud 8.9 que sobrevino el viernes desató una pared de olas que se tragó pueblos enteros. Plantas nucleares quedaron desactivadas y una de ellas corría el riesgo de que se fusionara su núcleo. Un funcionario dice que al menos 10.000 personas han muerto apenas en una prefectura (estado) de la costa.
La destrucción pudiera quedar reflejada en la bolsa de valores de Tokio el lunes. Algunos analistas predicen un desplome cuando comiencen las transacciones.
La economía de Japón, que el año pasado perdió su lugar como segunda en el mundo ante China, está ya en frágil estado. Ha pasado por dificultades durante 20 años, apenas consiguiendo débiles crecimientos entre períodos de baja, lastrada por una enorme deuda pública _ 200% del producto interno bruto.
Koetsu Aizawa, profesor de economía de la Universidad de Saitama, dice que serán necesarios decenas de miles de millones de dólares para reconstruir viviendas, caminos y otra infraestructura _ requiriendo gastos públicos que aumentarán la deuda nacional.
``A corto plazo, el mercado seguramente va a sufrir y las acciones se van a desplomar. La gente pudiera pensar que un debilitado Japón, eclipsado por China, ha recibido el golpe final por este terremoto'', dijo.
Además, el terremoto pudo haber causado pérdidas en seguros cercanas a los 35,000 millones de dólares, dijo la firma evaluadora de riesgos AIR Worldwide, lo que lo convertiría en uno de los desastres más costosos de la historia.
Pero Japón ha sufrido y se ha recuperado de otros grandes desastres.
El sismo de 1995 en Kobe tuvo un costo de 132.000 millones de dólares, el mayor por un desastre natural en la historia, de acuerdo con Sheila Smith, especialista de estudios japoneses en el Consejo de Relaciones Exteriores, un centro de estudios basado en Nueva York.
Aún así, Smith considera que los daños a Japón por el desastre del viernes serán masivos.
``El impacto económico a un país que batalla para reducir su déficit va a ser significativo'', dijo.
IMPACTO EN LAS PRINCIPALES FIRMAS
A continuación un resumen del efecto en fábricas, firmas de energía y otras compañías del devastador sismo y tsunami que golpeó la costa noreste de Japón.
NUCLEAR
Un total de 11 reactores en cuatro plantas nucleares operadas por tres firmas se apagaron automáticamente tras el terremoto, reduciendo la capacidad de generación de energía nuclear en operación a 25.622 megavatios, o un 52.3% del total de Japón, según cálculos de Reuters.
Hokuriku Electric Co 9505.T dijo el viernes que los tres reactores de su planta nuclear de Onagawa en la costa noreste se apagaron automáticamente tras el sismo.
Japan Atomic Power Co apagó de forma automática la planta nuclear Tokai Daini de 1.100 megavatios, ubicada en la costa noreste y la más cercana a Tokio.
ENERGÍA Y SERVICIOS BÁSICOS
Se esperan cortes de electricidad en algunas áreas cubiertas por Tokyo Electric Power Co 9501.T y Tohoku Electric Power Co 9506.T, para evitar apagones totales.
Un funcionario del Ministerio de Comercio dijo que TEPCO podría escoger cinco zonas con 5 millones de kilovatios cada una y que cada área tendrá apagones controlados en turnos de tres horas.
TEPCO agregó que cerca de 270.000 viviendas en las prefecturas de Ibaraki, Tochigi y Chiba estaban sin energía el domingo, una caída con respecto de los cerca de 4 millones inmediatamente tras el sismo. La ayuda de otras energéticas contabilizó un total de 1,6 millones de kWh, según un portavoz de la firma. Tras el terremoto, se perdieron cerca de 20 millones de kWh de electricidad, comparados con el abastecimiento previo al movimiento telúrico de 52 millones de kWh.
Electric Power Development (J-Power) 9513.T detuvo el viernes tras el terremoto las operaciones de su planta termoeléctrica de 600 megavatios Isogo No.2 en Yokohama, pero el sábado retomó sus operaciones normales, indicó un portavoz. La planta No.1 de 600 MW está apagada para un mantenimiento regular.
Tokyo Gas Co 9531.T indicó que detuvo su suministro de gas a más de 35.000 hogares e instalaciones.
TEPCO dijo el domingo que reinició las operaciones en una unidad de 350 MW a combustible en Tokio.
FÁBRICAS
Canon 7751.T dijo que estaba discutiendo si era posible reiniciar la producción en tres plantas levemente afectadas por el sismo, una que fabrica lentes, otra que produce impresoras de inyección de tinta y otra que produce equipos para la fabricación de pantallas LCD.
Honda Motor Co 7267.T mantendrá cerradas sus plantas el lunes, a excepción de una de motocicletas en la sureña isla de Kyushu. Honda fabricó en enero 69.170 autos en Japón, donde genera un 22 por ciento de su producción automotriz.
Nissan Motor Co 7201.T paralizó la producción en sus cuatro plantas de ensamblaje de automóviles en Japón y no reiniciará sus operaciones el lunes. Lo que suceda de allí en adelante dependerá de si pueden asegurar un abastecimiento de piezas así como de recintos de reparación, indicó la firma. Nissan construyó en enero 81.851 vehículos en Japón, donde realiza un 22 por ciento de sus máquinas.
Panasonic Corp 6752.T indicó que las constantes réplicas le impide revisar dos plantas al norte del país, una de ellas realiza lentes ópticos y otras partes electrónicas y otra que fabrica cámaras digitales y equipos. Un portavoz indicó que los dos sitios carecían de suministros adecuados de energía y agua.
Sony Corp 6758.T dijo que suspendará operaciones el lunes en ocho fábricas del noreste de Japón. Una de ellas, que produce películas ópticas, fue inundada y 1.000 trabajadores quedaron atrapados allí durante la noche.
Toshiba 6502.T señaló que su producción se detuvo en Iwate que realiza procesadores System LSI, los que son usados en microprocesadores y sensores de imágenes. La compañía comenzó a trabajar para volver a operar, pero no se sabe cuánto podrá demorar.
Toyota Motor Co 7203.T dijo que paralizó la producción en sus 12 plantas de Japón y que no ha podido realizar inspecciones en las áreas afectadas. La producción no será reiniciada el lunes. En enero Toyota construyó 234.045 vehículos en Japón, donde hace el 38 por ciento de su producción.
Entre las firmas que han dicho que han paralizado plantas en la región, mientras sus trabajadores eran evacuados tras las alarmas de tsunami o cortes de energía eléctrica, están Asahi Kasei Corp 3407.T, GlaxoSmithKline GSK.L, JSR 4185.T, Nestle NESN.VX, Nippon Paper Group 3893.T, Sapporo Breweries Ltd 2501.T y Morinaga Milk Industry 2264.T.
REFINERIAS
Mitsubishi Chemical 4188.T dijo que detuvo dos craqueadoras de nafta en su planta de Kashima tras un corte de energía eléctrica.
AOC Holdings 5017.T informó de que su refinería Sodegaura, con una producción de 140.000 barriles por día, todavía está en operaciones, pero que tuvo que parar dos unidades craqueadoras de fluido catalítico.
METALES
Sumitomo Metal Industries 5405.T dijo que suspendió sus operaciones en sus dos hornos de la acería Kashima tras el inicio de un incendio en la planta.
Mitsui Mining 5706.T dijo que paralizó sus operaciones en su fundidora de zinc Hachinohe y que todos sus empleados fueron evacuados.
Mitsubishi Material 5711.T dijo que sus operaciones en su fundidora de cobre Onahama fueron detenidas a consecuencia de un apagón.
DESATA SISMO EN JAPÓN TEMOR ECONÓMICO MUNDIAL
Plantas automotrices, fábricas de productos electrónicos y refinerías cerraron el viernes a lo largo de Japón, tras un poderoso terremoto que golpeó al país y generó un tsunami, destruyendo carreteras y dejando sin electricidad a millones de casas y empresas.
Líderes de los partidos de Gobierno y oposición exigieron un presupuesto de emergencia para financiar las obras de reconstrucción después de que el primer ministro Naoto Kan los llamó a "salvar al país", dijo la agencia de noticias Kyodo.
El Banco de Japón, que ha estado luchando por impulsar a la anémica economía, dijo que haría su máximo esfuerzo por asegurar la estabilidad del mercado financiero, mientras aviones de la Fuerza Aérea volaban por la costa noreste del país para evaluar los daños del peor sismo que remece al país en 140 años.
El terremoto de magnitud 8.9 provocó un desplome de la bolsa japonesa y, de paso, llevó a las acciones globales a su menor nivel en casi seis semanas.
Varios aeropuertos, como el Narita de Tokio, permanecían cerrados y los ferrocarriles no operaban. Todos los puertos del país estaban cerrados.
El gigante de la electrónica Sony Corp , uno de los mayores exportadores de la nación, cerró seis fábricas, reportó Kyodo. "Hay fábricas de autos y semiconductores en el norte de Japón, por tanto habrá algo de impacto económico debido al daño a las fábricas", explicó Yasuo Yamamoto, economista de Mizuho Research Institute en Tokio.
Un tsunami de 10 metros de altura impactó al puerto de Sendai en la Prefectura de Miyagi, situado a unos 300 kilómetros al noreste de Tokio. Miyagi y sus zonas circundantes incluyen grandes zonas industriales y de manufacturas, con muchas plantas de químicos y electrónicos.
Pero los primeros reportes del área no eran muy precisos y no estaba claro si algunas plantas fueron cerradas simplemente por falta de electricidad o por eventuales daños. Miyagi, la región más afectada por el sismo, representa cerca del 1,7 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) de Japón, dijo Macquarie Research.
"Hay dos preocupaciones básicas relativas a la economía. La primera es que el frágil ciclo económico no está en posición de resistir un trastorno significativo", agregó Macquarie en una nota. "La segunda es que la combinación de una economía más floja y la tensión adicional sobre las finanzas públicas pondrá una presión al alza sobre los rendimientos de los bonos", agregó.
Toyota Motor Corp dijo que había paralizado la producción en una fábrica de partes y dos plantas de ensamblaje en el área, mientras que Nissan Motor Co , la segunda mayor automotriz del país, detuvo cuatro plantas, reportaron medios.
Dos personas murieron por el colapso de un techo de una fábrica de Honda Motor Co en la Prefectura de Tochigi, al norte de Tokio, pero no se conocieron más detalles.
Mitsui Mining y Mitsubishi Material detuvieron las operaciones de sus fundiciones de zinc y cobre en la región.
El terremoto ocurrió en momentos en que la tercera economía del mundo estaba mostrando señales de revivir tras la contracción del último trimestre del año pasado.
El desastre generó presunciones de que muchas empresas clave sufran grandes trastornos, al menos en el corto plazo. El yen cayó hasta un 0,3 por ciento frente al dólar, antes de recuperarse, mientras que los futuros de acciones del índice Nikkei se hundieron hasta casi un 5 por ciento.
El desastre también afectó a los mercados del mundo, con un derrumbe de los papeles de las empresas de seguros europeas. Los títulos de reaseguradoras como Swiss Re , Hannover Re y Munich Re perdían más del 4 por ciento.
El Gobierno debe actuar rápidamente para anunciar paquetes de ayuda y el banco central debe inyectar más dinero a la economía", afirmó Tsutomu Yamada, analista de mercado de Kabu.com Securities.(Con información de Reuters/APB)
Líderes de los partidos de Gobierno y oposición exigieron un presupuesto de emergencia para financiar las obras de reconstrucción después de que el primer ministro Naoto Kan los llamó a "salvar al país", dijo la agencia de noticias Kyodo.
El Banco de Japón, que ha estado luchando por impulsar a la anémica economía, dijo que haría su máximo esfuerzo por asegurar la estabilidad del mercado financiero, mientras aviones de la Fuerza Aérea volaban por la costa noreste del país para evaluar los daños del peor sismo que remece al país en 140 años.
El terremoto de magnitud 8.9 provocó un desplome de la bolsa japonesa y, de paso, llevó a las acciones globales a su menor nivel en casi seis semanas.
Varios aeropuertos, como el Narita de Tokio, permanecían cerrados y los ferrocarriles no operaban. Todos los puertos del país estaban cerrados.
El gigante de la electrónica Sony Corp , uno de los mayores exportadores de la nación, cerró seis fábricas, reportó Kyodo. "Hay fábricas de autos y semiconductores en el norte de Japón, por tanto habrá algo de impacto económico debido al daño a las fábricas", explicó Yasuo Yamamoto, economista de Mizuho Research Institute en Tokio.
Un tsunami de 10 metros de altura impactó al puerto de Sendai en la Prefectura de Miyagi, situado a unos 300 kilómetros al noreste de Tokio. Miyagi y sus zonas circundantes incluyen grandes zonas industriales y de manufacturas, con muchas plantas de químicos y electrónicos.
Pero los primeros reportes del área no eran muy precisos y no estaba claro si algunas plantas fueron cerradas simplemente por falta de electricidad o por eventuales daños. Miyagi, la región más afectada por el sismo, representa cerca del 1,7 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) de Japón, dijo Macquarie Research.
"Hay dos preocupaciones básicas relativas a la economía. La primera es que el frágil ciclo económico no está en posición de resistir un trastorno significativo", agregó Macquarie en una nota. "La segunda es que la combinación de una economía más floja y la tensión adicional sobre las finanzas públicas pondrá una presión al alza sobre los rendimientos de los bonos", agregó.
Toyota Motor Corp dijo que había paralizado la producción en una fábrica de partes y dos plantas de ensamblaje en el área, mientras que Nissan Motor Co , la segunda mayor automotriz del país, detuvo cuatro plantas, reportaron medios.
Dos personas murieron por el colapso de un techo de una fábrica de Honda Motor Co en la Prefectura de Tochigi, al norte de Tokio, pero no se conocieron más detalles.
Mitsui Mining y Mitsubishi Material detuvieron las operaciones de sus fundiciones de zinc y cobre en la región.
El terremoto ocurrió en momentos en que la tercera economía del mundo estaba mostrando señales de revivir tras la contracción del último trimestre del año pasado.
El desastre generó presunciones de que muchas empresas clave sufran grandes trastornos, al menos en el corto plazo. El yen cayó hasta un 0,3 por ciento frente al dólar, antes de recuperarse, mientras que los futuros de acciones del índice Nikkei se hundieron hasta casi un 5 por ciento.
El desastre también afectó a los mercados del mundo, con un derrumbe de los papeles de las empresas de seguros europeas. Los títulos de reaseguradoras como Swiss Re , Hannover Re y Munich Re perdían más del 4 por ciento.
El Gobierno debe actuar rápidamente para anunciar paquetes de ayuda y el banco central debe inyectar más dinero a la economía", afirmó Tsutomu Yamada, analista de mercado de Kabu.com Securities.(Con información de Reuters/APB)
IVA QUEDA EN 16%; SE DEDUCIRÍA 3%
Con dudas del PAN y el PRD sobre su efectividad, el priísta Manlio Fabio Beltrones presentó ayer en el Senado su propuesta de reforma fiscal que tuvo un “viraje de 180 grados”, pues de su idea original de reducir el Impuesto al Valor Agregado (IVA) a 12%, propuso que la tasa se mantenga en 16%, pero que 3% sea deducible para compras no mayores a los 100,000 pesos.
Propone generalizar el IVA de 16% a alimentos -con el mismo mecanismo de devolución-, pero con una canasta básica exenta para productos como carnes, tortillas, masa, harina, pan, pastas secas, leche, huevo, azúcar, sal, aceite, atún y sardinas. El proyecto prevé que las medicinas sigan con tasa cero y que el IVA sea también de 16% también en los estados fronterizos, donde actualmente es de 11 por ciento.
Beltrones lanzó en enero la idea de reducir de 16 a 12% el IVA, pero después de no convencer a diputados del mismo PRI y al secretario de Hacienda, Ernesto Cordero, quien calificó como sexy la idea, finalmente en su proyecto -que fue turnado a la Cámara de Diputados para su análisis-, Beltrones planteó que esa tasa se mantenga en 16%, pero con una devolución garantizada de 3% en un plazo no mayor a un mes después la compra de bienes y servicios, cuyo costo no sea superior a los 100,000 pesos. La deducción tendría como condición para el ciudadano que cuente con su Registro Federal de Contribuyentes.
Desaparece el IETU
Se contempla la derogación del Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU) y su efecto se fusionaría con el Impuesto Sobre la Renta (ISR). “De manera tal que la integración de ambos impuestos implique una mayor neutralidad en la carga directa que hoy enfrentan las actividades empresariales, sin perder recaudación y sin fomentar o permitir el uso de figuras elusivas sobre las cuales este impuesto tiene un efecto directo”, se precisa.
Considera una reducción paulatina de 30 a 25% para la tasa de éste último en personas morales (empresas), que sería efectiva entre el 2013 y el 2015. Para las personas físicas (trabajadores), plantea que el ISR sea de 35% cuando sus ingresos mensuales superen el medio millón de pesos, así como la deducibilidad para las colegiaturas de educación básica y media superior, esto a fin de que el reciente anuncio hecho por Calderón quede en la Ley, y un régimen opcional de tributación simple.
Propone generalizar el IVA de 16% a alimentos -con el mismo mecanismo de devolución-, pero con una canasta básica exenta para productos como carnes, tortillas, masa, harina, pan, pastas secas, leche, huevo, azúcar, sal, aceite, atún y sardinas. El proyecto prevé que las medicinas sigan con tasa cero y que el IVA sea también de 16% también en los estados fronterizos, donde actualmente es de 11 por ciento.
Beltrones lanzó en enero la idea de reducir de 16 a 12% el IVA, pero después de no convencer a diputados del mismo PRI y al secretario de Hacienda, Ernesto Cordero, quien calificó como sexy la idea, finalmente en su proyecto -que fue turnado a la Cámara de Diputados para su análisis-, Beltrones planteó que esa tasa se mantenga en 16%, pero con una devolución garantizada de 3% en un plazo no mayor a un mes después la compra de bienes y servicios, cuyo costo no sea superior a los 100,000 pesos. La deducción tendría como condición para el ciudadano que cuente con su Registro Federal de Contribuyentes.
Desaparece el IETU
Se contempla la derogación del Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU) y su efecto se fusionaría con el Impuesto Sobre la Renta (ISR). “De manera tal que la integración de ambos impuestos implique una mayor neutralidad en la carga directa que hoy enfrentan las actividades empresariales, sin perder recaudación y sin fomentar o permitir el uso de figuras elusivas sobre las cuales este impuesto tiene un efecto directo”, se precisa.
Considera una reducción paulatina de 30 a 25% para la tasa de éste último en personas morales (empresas), que sería efectiva entre el 2013 y el 2015. Para las personas físicas (trabajadores), plantea que el ISR sea de 35% cuando sus ingresos mensuales superen el medio millón de pesos, así como la deducibilidad para las colegiaturas de educación básica y media superior, esto a fin de que el reciente anuncio hecho por Calderón quede en la Ley, y un régimen opcional de tributación simple.
ECONOMÍA DE MÉXICO MANTIENE RITMO EXPANSIVO
En diciembre de 2010, los indicadores Coincidente y Adelantado de la economía mexicana registraron nuevamente valores superiores a su tendencia de largo plazo, superiores a 100, con lo cual se mantienen en fase expansiva, informó el INEGI.
En su reporte, el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) da a conocer que ambos indicadores registraron en el último mes del año pasado incrementos de 0.11 y 0.23 puntos, respectivamente, con relación al mes previo.
El indicador Coincidente refleja el estado general de la economía, mientras que el Adelantado busca señalar anticipadamente la trayectoria del primero, explica el organismo.
En su reporte, el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) da a conocer que ambos indicadores registraron en el último mes del año pasado incrementos de 0.11 y 0.23 puntos, respectivamente, con relación al mes previo.
El indicador Coincidente refleja el estado general de la economía, mientras que el Adelantado busca señalar anticipadamente la trayectoria del primero, explica el organismo.
EXIGIRÁ CHINA COMERCIAR CON YUANES
China planea ampliar la cantidad de contratos comerciales denominados en su moneda este año, dijo el lunes el Ministerio de Comercio, reiterando la estrategia del Gobierno de promover gradualmente la promoción del uso del yuan en el extranjero.
En una declaración previa a una conferencia de prensa en la sesión anual del Parlamento de China, el Ministerio de Comercio agregó que apoyaría a las empresas chinas en sus intentos por adquirir marcas extranjeras conocidas, una medida que les ayudaría a ganar fuerza en los mercados internacionales.
Por otro lado, el ministro de Comercio, Chen Deming, dijo el lunes que no hay ninguna razón para que el tipo de cambio de China se fortalezca más rápido que el ritmo gradual al que ya ha estado subiendo.
China nunca deprimirá el valor del yuan con el fin de obtener una ventaja en el comercio mundial, dijo Chen en una conferencia de prensa durante la sesión anual del Parlamento.
En una declaración previa a una conferencia de prensa en la sesión anual del Parlamento de China, el Ministerio de Comercio agregó que apoyaría a las empresas chinas en sus intentos por adquirir marcas extranjeras conocidas, una medida que les ayudaría a ganar fuerza en los mercados internacionales.
Por otro lado, el ministro de Comercio, Chen Deming, dijo el lunes que no hay ninguna razón para que el tipo de cambio de China se fortalezca más rápido que el ritmo gradual al que ya ha estado subiendo.
China nunca deprimirá el valor del yuan con el fin de obtener una ventaja en el comercio mundial, dijo Chen en una conferencia de prensa durante la sesión anual del Parlamento.
martes, 1 de febrero de 2011
lunes, 31 de enero de 2011
MEJORA ECONOMÍA JAPONESA.
El gobierno de Japón mejoró el viernes su evaluación de la economía por primera vez en siete meses y dijo que el crecimiento está mostrando señales de repunte, después que la producción fabril tocara fondo y que las exportaciones fueran impulsadas por la fuerte demanda de Asia.
La revisión está en línea con la creciente confianza de los analistas y dentro del criterio del Banco de Japón, de que la economía no volverá a caer en recesión y que podría salir relativamente rápido de su actual penumbra.
"La economía está en una parálisis, pero está mostrando algunas señales de reactivación", dijo el Gobierno en su informe económico mensual de enero.
El reporte del mes anterior decía simplemente que la economía estaba paralizada.
El ministro de Economía, Kaoru Yosano, dijo que la ligera revisión al alza era debido a algunas señales esperanzadoras del sector automotor. Pero se mantuvo cauteloso sobre el futuro, debido a que el ambiente económico puede cambiar fácilmente.
"No creo que haya ningún cambio grande hasta que aparezca el nuevo informe mensual", dijo Yosano en una rueda de prensa tras una reunión con otros miembros del gabinete.
Analistas creen que la economía japonesa se contrajo levemente en el último trimestre del año pasado, pero esperan que repunte modestamente durante los primeros tres meses debido a una recuperación de la producción industrial.
"No hay cambios en nuestra visión de que la economía se mantiene en una tregua. Pero las ventas de autos y la producción han mostrado señales de que tocaron fondo", dijo Fumihira Nishizaki, director de análisis macroeconómico de la oficina del gabinete.
El Gobierno, sin embargo, advirtió de riesgos para el panorama tales como una posible desaceleración en las economías del extranjero y fluctuaciones en los mercados cambiarios que podrían perjudicar a una economía dependiente de las exportaciones.
Yosano dijo que la recuperación de Japón depende de un crecimiento económico estable en las economías emergentes y occidentales en el corto plazo.
El Gobierno mantuvo su opinión de que las exportaciones estaban decreciendo moderadamente y que la confianza empresarial se mantenía cautelosa. (Con información de Reuters/GFL)
La revisión está en línea con la creciente confianza de los analistas y dentro del criterio del Banco de Japón, de que la economía no volverá a caer en recesión y que podría salir relativamente rápido de su actual penumbra.
"La economía está en una parálisis, pero está mostrando algunas señales de reactivación", dijo el Gobierno en su informe económico mensual de enero.
El reporte del mes anterior decía simplemente que la economía estaba paralizada.
El ministro de Economía, Kaoru Yosano, dijo que la ligera revisión al alza era debido a algunas señales esperanzadoras del sector automotor. Pero se mantuvo cauteloso sobre el futuro, debido a que el ambiente económico puede cambiar fácilmente.
"No creo que haya ningún cambio grande hasta que aparezca el nuevo informe mensual", dijo Yosano en una rueda de prensa tras una reunión con otros miembros del gabinete.
Analistas creen que la economía japonesa se contrajo levemente en el último trimestre del año pasado, pero esperan que repunte modestamente durante los primeros tres meses debido a una recuperación de la producción industrial.
"No hay cambios en nuestra visión de que la economía se mantiene en una tregua. Pero las ventas de autos y la producción han mostrado señales de que tocaron fondo", dijo Fumihira Nishizaki, director de análisis macroeconómico de la oficina del gabinete.
El Gobierno, sin embargo, advirtió de riesgos para el panorama tales como una posible desaceleración en las economías del extranjero y fluctuaciones en los mercados cambiarios que podrían perjudicar a una economía dependiente de las exportaciones.
Yosano dijo que la recuperación de Japón depende de un crecimiento económico estable en las economías emergentes y occidentales en el corto plazo.
El Gobierno mantuvo su opinión de que las exportaciones estaban decreciendo moderadamente y que la confianza empresarial se mantenía cautelosa. (Con información de Reuters/GFL)
MAQUILADORAS DEL PAÍS CONDICIONAN INVERSIÓN A TRATO ESPECIAL DEL IETU.
El Consejo Nacional de la Industria Manufacturera y Maquiladora de Exportación (CNIMME) alertó que las inversiones en su sector se podrían desplomar si no se renueva el trato especial de que gozan las maquilas en la Ley del Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU).
El Ejecutivo federal otorgó diversos estímulos fiscales a los contribuyentes del IETU a partir de la entrada en vigor de ese impuesto en el 2008, incluyendo uno aplicable a las maquiladoras.
El estímulo buscó atenuar el efecto de la entrada en vigor del IETU¬ para esas empresas y sólo estará vigente hasta el 2011, salvo que el Presidente resuelva prorrogarlo.
“Es importante cerrar negociaciones con la Secretaría de Hacienda y con el Congreso de la Unión para evitar tener un riesgo de congelamiento de las inversiones”, dijo Luis Aguirre Lang, nuevo presidente del CNIMME.
En el 2008, el gobierno federal dijo que pretendía recaudar unos 1,000 millones de dólares en ese año con la aplicación del IETU al sector maquilador, monto que finalmente se redujo a la mitad a través de los beneficios otorgados en un decreto presidencial.
Las maquiladoras están sujetas al pago del Impuesto Sobre la Renta (ISR) o IETU en un monto que generalmente equivale a 17.5% de la base de ISR de las propias maquiladoras, estimó la consultoría Baker & McKenzie. Por el contrario, el CNIMME afirmó que no le preocupa la apreciación del peso mexicano. “Tenemos confianza en que no habrá gran afectación, hay solidez tanto en la economía como en la industria para hacer frente”, comentó José Armendáriz, consejero nacional del CNIMME.
Con otros cambios recientemente aprobados, maquilas de servicios en áreas tales como manejo de inventarios, manejo de residuos peligrosos, generación de energía eléctrica, servicios contables, legales o financieros apoyados en Tecnología de la Información, ya no gozarán de un tratamiento fiscal especial.
El Ejecutivo federal otorgó diversos estímulos fiscales a los contribuyentes del IETU a partir de la entrada en vigor de ese impuesto en el 2008, incluyendo uno aplicable a las maquiladoras.
El estímulo buscó atenuar el efecto de la entrada en vigor del IETU¬ para esas empresas y sólo estará vigente hasta el 2011, salvo que el Presidente resuelva prorrogarlo.
“Es importante cerrar negociaciones con la Secretaría de Hacienda y con el Congreso de la Unión para evitar tener un riesgo de congelamiento de las inversiones”, dijo Luis Aguirre Lang, nuevo presidente del CNIMME.
En el 2008, el gobierno federal dijo que pretendía recaudar unos 1,000 millones de dólares en ese año con la aplicación del IETU al sector maquilador, monto que finalmente se redujo a la mitad a través de los beneficios otorgados en un decreto presidencial.
Las maquiladoras están sujetas al pago del Impuesto Sobre la Renta (ISR) o IETU en un monto que generalmente equivale a 17.5% de la base de ISR de las propias maquiladoras, estimó la consultoría Baker & McKenzie. Por el contrario, el CNIMME afirmó que no le preocupa la apreciación del peso mexicano. “Tenemos confianza en que no habrá gran afectación, hay solidez tanto en la economía como en la industria para hacer frente”, comentó José Armendáriz, consejero nacional del CNIMME.
Con otros cambios recientemente aprobados, maquilas de servicios en áreas tales como manejo de inventarios, manejo de residuos peligrosos, generación de energía eléctrica, servicios contables, legales o financieros apoyados en Tecnología de la Información, ya no gozarán de un tratamiento fiscal especial.
INGRESA A MÉXICO CALZADO ASIÁTICO CON ALTOS NIVELES DE PLOMO.
Para quienes utilicen algún producto con este tipo de sustancias peligrosas hay riesgos desde cuestiones cancerígenas o reproductivas
El calzado asiático que ingresa de importación a México, contiene 10 veces más plomo de lo que establecen los estándares internacionales, revela un estudio del Centro de Investigación y Asesoría Tecnológica en cuero y calzado de la ciudad de León.
Este calzado entra al país sin ninguna restricción y por eso hacen un llamado de alerta a las autoridades.
Juan Ricardo Ruiz, coordinador de Regulación y Calidad del CIATEC, comentó que "el problema es que aquí en México no existe ninguna regulación, ninguna norma que establezca los límites de contenido de sustancias peligrosas, las cuales pues el calzado que se está importando tiene muchos contenidos de éstos."
Esta situación genera riesgos importantes para la salud de los consumidores. Se ha comprobado que estas sustancias son altamente cancerígenas, comenta Juan Ricardo Ruiz:
"Hay riesgos de que las personas que utilizan algún producto con este tipo de sustancias peligrosas, hay riesgos desde cuestiones cancerígenas, reproductivas, hasta irritación de la piel."
También se tiene la certeza de que al consumir estos productos, que provienen principalmente de China, Vietnam e Indonesia, existen otros riesgos, como bajo crecimiento en niños, deficiencias de lenguaje, problemas de conducta o audición, enfermedades del riñón, parto prematuro, anemia, presión arterial alta, daños cerebrales y dolores.
Informó Miguel Ángel Juárez, coordinador del Laboratorio Químico del CIATEC:
"Aunque cuando hay un producto de importación, cuando viene por barco normalmente para preservar del ambiente húmedo se utiliza el fumarato de metilo, esa sustancia se impregna en las prendas de vestir o en el calzado y es altamente irritante".
La Cámara del Calzado de Guanajuato, pedirá a las autoridades competentes la creación de una Norma Oficial Mexicana de inocuidad para que el calzado que se comercialice en México esté libre de este tipo de sustancias peligrosas.
El calzado asiático que ingresa de importación a México, contiene 10 veces más plomo de lo que establecen los estándares internacionales, revela un estudio del Centro de Investigación y Asesoría Tecnológica en cuero y calzado de la ciudad de León.
Este calzado entra al país sin ninguna restricción y por eso hacen un llamado de alerta a las autoridades.
Juan Ricardo Ruiz, coordinador de Regulación y Calidad del CIATEC, comentó que "el problema es que aquí en México no existe ninguna regulación, ninguna norma que establezca los límites de contenido de sustancias peligrosas, las cuales pues el calzado que se está importando tiene muchos contenidos de éstos."
Esta situación genera riesgos importantes para la salud de los consumidores. Se ha comprobado que estas sustancias son altamente cancerígenas, comenta Juan Ricardo Ruiz:
"Hay riesgos de que las personas que utilizan algún producto con este tipo de sustancias peligrosas, hay riesgos desde cuestiones cancerígenas, reproductivas, hasta irritación de la piel."
También se tiene la certeza de que al consumir estos productos, que provienen principalmente de China, Vietnam e Indonesia, existen otros riesgos, como bajo crecimiento en niños, deficiencias de lenguaje, problemas de conducta o audición, enfermedades del riñón, parto prematuro, anemia, presión arterial alta, daños cerebrales y dolores.
Informó Miguel Ángel Juárez, coordinador del Laboratorio Químico del CIATEC:
"Aunque cuando hay un producto de importación, cuando viene por barco normalmente para preservar del ambiente húmedo se utiliza el fumarato de metilo, esa sustancia se impregna en las prendas de vestir o en el calzado y es altamente irritante".
La Cámara del Calzado de Guanajuato, pedirá a las autoridades competentes la creación de una Norma Oficial Mexicana de inocuidad para que el calzado que se comercialice en México esté libre de este tipo de sustancias peligrosas.
ADUANA DE TEXAS IMPIDE EL INGRESO DE PRODUCTOS A EU
Niega el acceso a más de un millón 500 mil vegetales, carnes y subproductos de origen animal
Agentes de Aduana y Protección Fronteriza y personal del departamento de Agricultura impidió que se internara a Estados Unidos más de un millón 500 mil productos vegetales, carnes y subproductos de origen animal durante 2010.
El portavoz del Departamento de Aduana y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés), Eduardo Pérez, dijo que de acuerdo a los especialistas del departamento de Agricultura, los alimentos incautados no tienen acceso legal a territorio estadunidense.
Agregó que en el mismo periodo se logró interceptar más de 166 mil productos, entre plantas y alimentos, que contenían plagas.
Refirió que la jurisdicción de esta dependencia abarca ocho puertos de entrada que están ubicados desde Brownsville hasta Del Rio, Texas, en donde se lograron 131 mil 375 intercepciones de materiales vegetales y 19 mil 154 intercepción de plagas.
Señaló que los especialistas del departamento de Agricultura y los oficiales de la CBP se mantienen en alerta constante para evitar la introducción de insectos dañinos y enfermedades a través de alimentos, plantas y artículos que pudieran contener estas plagas.
Exhortó a las personas que se informen sobre las plantas, frutas, vegetales, productos cárnicos que están permitidos ingresar a Estados Unidos, a fin de evitar sanciones económicas que varían dependiendo la cantidad y el producto.
Indicó que para tener un mejor control sobre los productos que se internan a este país, coordinan acciones y esfuerzos diversas corporaciones federales entre estas se cuenta con especialistas de agricultura de la CBP y oficiales del Departamento de Agricultura (USDA, por sus siglas en inglés).
Así como el departamento de Alimentos de Estados Unidos y Drogas (FDA, por sus siglas en inglés), y el de Vida Silvestre, entre otras, puntualizó.
Dijo que, además, se capacita constantemente al personal para que tenga conocimiento sobre diversos temas, entre estos, la historia de las inspecciones agrícolas, la 'citrus greening' la enfermedad, la peste porcina clásica, flores cortadas, los requisitos de importación de FDA, pesca y reglamentos sobre vida silvestre, entre otros temas. (Con información de agencias/JOT)
Agentes de Aduana y Protección Fronteriza y personal del departamento de Agricultura impidió que se internara a Estados Unidos más de un millón 500 mil productos vegetales, carnes y subproductos de origen animal durante 2010.
El portavoz del Departamento de Aduana y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés), Eduardo Pérez, dijo que de acuerdo a los especialistas del departamento de Agricultura, los alimentos incautados no tienen acceso legal a territorio estadunidense.
Agregó que en el mismo periodo se logró interceptar más de 166 mil productos, entre plantas y alimentos, que contenían plagas.
Refirió que la jurisdicción de esta dependencia abarca ocho puertos de entrada que están ubicados desde Brownsville hasta Del Rio, Texas, en donde se lograron 131 mil 375 intercepciones de materiales vegetales y 19 mil 154 intercepción de plagas.
Señaló que los especialistas del departamento de Agricultura y los oficiales de la CBP se mantienen en alerta constante para evitar la introducción de insectos dañinos y enfermedades a través de alimentos, plantas y artículos que pudieran contener estas plagas.
Exhortó a las personas que se informen sobre las plantas, frutas, vegetales, productos cárnicos que están permitidos ingresar a Estados Unidos, a fin de evitar sanciones económicas que varían dependiendo la cantidad y el producto.
Indicó que para tener un mejor control sobre los productos que se internan a este país, coordinan acciones y esfuerzos diversas corporaciones federales entre estas se cuenta con especialistas de agricultura de la CBP y oficiales del Departamento de Agricultura (USDA, por sus siglas en inglés).
Así como el departamento de Alimentos de Estados Unidos y Drogas (FDA, por sus siglas en inglés), y el de Vida Silvestre, entre otras, puntualizó.
Dijo que, además, se capacita constantemente al personal para que tenga conocimiento sobre diversos temas, entre estos, la historia de las inspecciones agrícolas, la 'citrus greening' la enfermedad, la peste porcina clásica, flores cortadas, los requisitos de importación de FDA, pesca y reglamentos sobre vida silvestre, entre otros temas. (Con información de agencias/JOT)
OBAMA PRESIONA A CHINA PARA QUE REVALÚE EL YUAN
El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, presionó hoy a su homólogo chino, Hu Jintao, para dejar que el valor del yuan chino se aprecie.
En una conferencia de prensa conjunta con Hu, quien se encuentra en Washington en visita de Estado, Obama afirmó que la divisa china “permanece subvaluada y debe ser reajustada” para evitar que Beijing se beneficie de una “ventaja injusta” en los mercados internacionales.
“Continuaremos vigilando que el valor de la moneda china sea determinado por el mercado para asegurarnos de que ninguna nación goza de una ventaja económica indebida”, añadió.
Hu escuchó las quejas de su par estadounidense sobre el yuan, pero deliberadamente no realizó comentarios, por lo que no entregó pistas de las intenciones de China sobre el tema.
Ambos países anunciaron acuerdos de exportación por 45 mil millones de dólares, que incluyen 19 mil millones de la compra de China de 200 aviones Boeing.
Además China invertirá en productos agrícolas, de telecomunicaciones y tecnológicos, de empresas como General Electric, Honeywell y Navistar, entre otras.
La Casa Blanca dijo que estos acuerdos sustentarán 235 mil empleos en EU. (Coninformación de El Financiero/Agencias/APB)
En una conferencia de prensa conjunta con Hu, quien se encuentra en Washington en visita de Estado, Obama afirmó que la divisa china “permanece subvaluada y debe ser reajustada” para evitar que Beijing se beneficie de una “ventaja injusta” en los mercados internacionales.
“Continuaremos vigilando que el valor de la moneda china sea determinado por el mercado para asegurarnos de que ninguna nación goza de una ventaja económica indebida”, añadió.
Hu escuchó las quejas de su par estadounidense sobre el yuan, pero deliberadamente no realizó comentarios, por lo que no entregó pistas de las intenciones de China sobre el tema.
Ambos países anunciaron acuerdos de exportación por 45 mil millones de dólares, que incluyen 19 mil millones de la compra de China de 200 aviones Boeing.
Además China invertirá en productos agrícolas, de telecomunicaciones y tecnológicos, de empresas como General Electric, Honeywell y Navistar, entre otras.
La Casa Blanca dijo que estos acuerdos sustentarán 235 mil empleos en EU. (Coninformación de El Financiero/Agencias/APB)
PRESIONA EU A CHINA POR SUBVALOR DEL YUAN
China anunció el lunes acuerdos con compañías de Estados Unidos que ascenderían a 600 millones de dólares, pero senadores de este país presionaron para que el Congreso asuma una posición fuerte ante China por "manipular" su moneda.
Esto pone de manifiesto las tensiones sobre temas comerciales en la víspera de la llegada a Estados Unidos del presidente de China, Hu Jintao.
Un grupo de senadores dijo que es vital que Washington apruebe una legislación para castigar a China si no permite que su moneda se aprecie en lugar de fijar su tasa cambiaria, lo que le brinda una desventaja injusta en el comercio global.
"No hay mayor medida que podamos tomar para preservar el sueño estadounidense y promover la creación de empleos, particularmente en el sector de manufactura (...) que enfrentar la manipulación china de su moneda", declaró el senador demócrata Charles Schumer.
Sus comentarios fueron de hecho una réplica a Hu, quien en una entrevista que apareció en el Washington Post y el Wall Street Journal dejó en claro que no aceptaba el argumento estadounidense de que el yuan está subvaluado.
El mensaje a Hu es "estamos cansados de la intransigencia de su gobierno en el tema de la manipulación del yuan. Si se niegan a jugar con las mismas reglas, los obligaremos a hacerlo", dijo Schumer en una conferencia telefónica sobre el proyecto de ley para presionar a Pekín.
China a menudo anuncia acuerdos comerciales al inicio de sus reuniones con Estados Unidos.
Pero la preocupación por el enorme superávit comercial chino, el alto desempleo estadounidense y el deseo del presidente Barack Obama de duplicar las exportaciones -lo que podría ser estimulado por un yuan fortalecido- indican que la molestia de Washington por la moneda china posiblemente continúe después de la visita de Hu.
Cualquier avance significativo en el Congreso respecto a aprobar una iniciativa de ley sobre el yuan, sin embargo, podría resultar difícil dada la tendencia de la Casa Blanca a negociar y porque los líderes republicanos han votado en su contra en el pasado.
Tanto el Senado como la Cámara de Representantes tendrían que aprobar la iniciativa, y Obama debería firmarla para convertirla en ley.
Sus partidarios en el Congreso sostienen que cuenta con un amplio apoyo, pero los esfuerzos anteriores para aprobar una legislación de este tipo han fracasado por la preocupación de que conduzca a represalias de Pekín, que es el mayor tenedor extranjero de deuda soberana estadounidense.
Un yuan subvaluado brinda a las compañías chinas una ventaja injusta de precio en el comercio y ha actuado como "una bota en la garganta" de la recuperación económica estadounidense, manifestó Schumer.
En la entrevista publicada el domingo por el Wall Street Journal y el Washington Post, Hu dijo que China ha tomado medidas hacia una política de tasa cambiaria más flexible.
Pero pareció rechazar el argumento de que Pekín permitió que su moneda se apreciara más rápido buscando controlar la presión inflacionaria doméstica.
Mientras tanto en Houston, el Gobierno chino comenzó una misión comercial de cuatro días firmando seis acuerdos con compañías estadounidenses cuyos nombres no fueron revelados por un valor de 600 millones de dólares, según reportes de medios estatales chinos.
Funcionarios chinos y representantes empresariales sostendrán eventos similares en Washington, Boston, Chicago, Minneapolis, Raleigh (Carolina del Norte) y Frankfort (Kentucky).
Se espera que compañías energéticas de ambos países revelen acuerdos conjuntos en un foro de energía limpia organizado el martes en Washington por la Brookings Institution, adonde Hu llegará más tarde en la jornada para reunirse con Obama.
Acuerdos empresariales que resultarían en decenas de miles de millones de dólares podrían ser anunciados, pero los empresarios de Estados Unidos han sido reacios a estimar una cantidad. (Con información de Reuters/APB)
Esto pone de manifiesto las tensiones sobre temas comerciales en la víspera de la llegada a Estados Unidos del presidente de China, Hu Jintao.
Un grupo de senadores dijo que es vital que Washington apruebe una legislación para castigar a China si no permite que su moneda se aprecie en lugar de fijar su tasa cambiaria, lo que le brinda una desventaja injusta en el comercio global.
"No hay mayor medida que podamos tomar para preservar el sueño estadounidense y promover la creación de empleos, particularmente en el sector de manufactura (...) que enfrentar la manipulación china de su moneda", declaró el senador demócrata Charles Schumer.
Sus comentarios fueron de hecho una réplica a Hu, quien en una entrevista que apareció en el Washington Post y el Wall Street Journal dejó en claro que no aceptaba el argumento estadounidense de que el yuan está subvaluado.
El mensaje a Hu es "estamos cansados de la intransigencia de su gobierno en el tema de la manipulación del yuan. Si se niegan a jugar con las mismas reglas, los obligaremos a hacerlo", dijo Schumer en una conferencia telefónica sobre el proyecto de ley para presionar a Pekín.
China a menudo anuncia acuerdos comerciales al inicio de sus reuniones con Estados Unidos.
Pero la preocupación por el enorme superávit comercial chino, el alto desempleo estadounidense y el deseo del presidente Barack Obama de duplicar las exportaciones -lo que podría ser estimulado por un yuan fortalecido- indican que la molestia de Washington por la moneda china posiblemente continúe después de la visita de Hu.
Cualquier avance significativo en el Congreso respecto a aprobar una iniciativa de ley sobre el yuan, sin embargo, podría resultar difícil dada la tendencia de la Casa Blanca a negociar y porque los líderes republicanos han votado en su contra en el pasado.
Tanto el Senado como la Cámara de Representantes tendrían que aprobar la iniciativa, y Obama debería firmarla para convertirla en ley.
Sus partidarios en el Congreso sostienen que cuenta con un amplio apoyo, pero los esfuerzos anteriores para aprobar una legislación de este tipo han fracasado por la preocupación de que conduzca a represalias de Pekín, que es el mayor tenedor extranjero de deuda soberana estadounidense.
Un yuan subvaluado brinda a las compañías chinas una ventaja injusta de precio en el comercio y ha actuado como "una bota en la garganta" de la recuperación económica estadounidense, manifestó Schumer.
En la entrevista publicada el domingo por el Wall Street Journal y el Washington Post, Hu dijo que China ha tomado medidas hacia una política de tasa cambiaria más flexible.
Pero pareció rechazar el argumento de que Pekín permitió que su moneda se apreciara más rápido buscando controlar la presión inflacionaria doméstica.
Mientras tanto en Houston, el Gobierno chino comenzó una misión comercial de cuatro días firmando seis acuerdos con compañías estadounidenses cuyos nombres no fueron revelados por un valor de 600 millones de dólares, según reportes de medios estatales chinos.
Funcionarios chinos y representantes empresariales sostendrán eventos similares en Washington, Boston, Chicago, Minneapolis, Raleigh (Carolina del Norte) y Frankfort (Kentucky).
Se espera que compañías energéticas de ambos países revelen acuerdos conjuntos en un foro de energía limpia organizado el martes en Washington por la Brookings Institution, adonde Hu llegará más tarde en la jornada para reunirse con Obama.
Acuerdos empresariales que resultarían en decenas de miles de millones de dólares podrían ser anunciados, pero los empresarios de Estados Unidos han sido reacios a estimar una cantidad. (Con información de Reuters/APB)
INGRESA A MÉXICO CALZADO ASIÁTICO CON ALTOS NIVELES DE PLOMO
Para quienes utilicen algún producto con este tipo de sustancias peligrosas hay riesgos desde cuestiones cancerígenas o reproductivas
El calzado asiático que ingresa de importación a México, contiene 10 veces más plomo de lo que establecen los estándares internacionales, revela un estudio del Centro de Investigación y Asesoría Tecnológica en cuero y calzado de la ciudad de León.
Este calzado entra al país sin ninguna restricción y por eso hacen un llamado de alerta a las autoridades.
Juan Ricardo Ruiz, coordinador de Regulación y Calidad del CIATEC, comentó que "el problema es que aquí en México no existe ninguna regulación, ninguna norma que establezca los límites de contenido de sustancias peligrosas, las cuales pues el calzado que se está importando tiene muchos contenidos de éstos."
Esta situación genera riesgos importantes para la salud de los consumidores. Se ha comprobado que estas sustancias son altamente cancerígenas, comenta Juan Ricardo Ruiz:
"Hay riesgos de que las personas que utilizan algún producto con este tipo de sustancias peligrosas, hay riesgos desde cuestiones cancerígenas, reproductivas, hasta irritación de la piel."
También se tiene la certeza de que al consumir estos productos, que provienen principalmente de China, Vietnam e Indonesia, existen otros riesgos, como bajo crecimiento en niños, deficiencias de lenguaje, problemas de conducta o audición, enfermedades del riñón, parto prematuro, anemia, presión arterial alta, daños cerebrales y dolores.
Informó Miguel Ángel Juárez, coordinador del Laboratorio Químico del CIATEC:
"Aunque cuando hay un producto de importación, cuando viene por barco normalmente para preservar del ambiente húmedo se utiliza el fumarato de metilo, esa sustancia se impregna en las prendas de vestir o en el calzado y es altamente irritante".
La Camará del Calzado de Guanajuato, pedirá a las autoridades competentes la creación de una Norma Oficial Mexicana de inocuidad para que el calzado que se comercialice en México esté libre de este tipo de sustancias peligrosas.
El calzado asiático que ingresa de importación a México, contiene 10 veces más plomo de lo que establecen los estándares internacionales, revela un estudio del Centro de Investigación y Asesoría Tecnológica en cuero y calzado de la ciudad de León.
Este calzado entra al país sin ninguna restricción y por eso hacen un llamado de alerta a las autoridades.
Juan Ricardo Ruiz, coordinador de Regulación y Calidad del CIATEC, comentó que "el problema es que aquí en México no existe ninguna regulación, ninguna norma que establezca los límites de contenido de sustancias peligrosas, las cuales pues el calzado que se está importando tiene muchos contenidos de éstos."
Esta situación genera riesgos importantes para la salud de los consumidores. Se ha comprobado que estas sustancias son altamente cancerígenas, comenta Juan Ricardo Ruiz:
"Hay riesgos de que las personas que utilizan algún producto con este tipo de sustancias peligrosas, hay riesgos desde cuestiones cancerígenas, reproductivas, hasta irritación de la piel."
También se tiene la certeza de que al consumir estos productos, que provienen principalmente de China, Vietnam e Indonesia, existen otros riesgos, como bajo crecimiento en niños, deficiencias de lenguaje, problemas de conducta o audición, enfermedades del riñón, parto prematuro, anemia, presión arterial alta, daños cerebrales y dolores.
Informó Miguel Ángel Juárez, coordinador del Laboratorio Químico del CIATEC:
"Aunque cuando hay un producto de importación, cuando viene por barco normalmente para preservar del ambiente húmedo se utiliza el fumarato de metilo, esa sustancia se impregna en las prendas de vestir o en el calzado y es altamente irritante".
La Camará del Calzado de Guanajuato, pedirá a las autoridades competentes la creación de una Norma Oficial Mexicana de inocuidad para que el calzado que se comercialice en México esté libre de este tipo de sustancias peligrosas.
ACUSA CANACAR A ESTADOS UNIDOS DE CANDADO EN TRANSPORTE TRANSFRONTERIZO
Transportistas señalan que no pueden cumplir con las normas ambientales 2010 exigidas por el gobierno estadounidense.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) consideró que las propuestas de Estados Unidos respecto al Programa Demostrativo de Transporte son un 'candado' para el sector en México, que sólo puede cumplir con las normas ambientales de 2004.
El presidente del organismo, Juan Carlos Muñoz, refirió que para reactivar ese programa Estados Unidos pide que los transportistas mexicanos cumplan con ciertos requisitos de la Agencia de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) 2010, entre ellos utilizar combustibles bajos en azufre.
Esto es un 'candado', pues Pemex (Petróleos Mexicanos) y (la Secretaría de) Energía no tienen la capacidad de surtir el diesel adecuado para estas nuevas tecnologías, 'entonces no es un tema de transportes sino de la competitividad del país', argumentó.
En entrevista con Notimex, señaló que el gobierno estadunidense propone además que los transportistas mexicanos hablen inglés y que sean objeto de investigaciones y procesos exhaustivos de revisión.
Por ello, comentó, la víspera se reunió con el subsecretario de Transportes de la SCT, Humberto Treviño, y con el director general de Autotransporte Federal, Miguel Heberto Elizalde Lizárraga, para analizar el tema, pues hoy buscarán hacer algunas precisiones con autoridades de Estados Unidos, sobre todo en materia de emisiones contaminantes.
'Estamos de acuerdo si estos requisitos se les piden a los transportistas de aquel país; pero si es una medida totalmente discriminatoria, no la vamos a permitir por ningún motivo. Queremos ir a trabajar, no queremos problemas', sostuvo.
Juan Carlos Muñoz abogó porque el nuevo Programa Demostrativo sea de largo plazo para incentivar a los transportistas a invertir en el sector, 'que no sea excluyente, discriminatorio y que nos permitan trabajar con lo que tenemos'.
'Si ellos aplican esa norma, aunque nos den otras no podremos entrar a Estados Unidos por ningún motivo, por lo que pedimos que nos dejen trabajar con la EPA que tenemos', reiteró.
El Programa Demostrativo de Autotransporte de Carga fue cancelado por el Congreso estadunidense el 11 de marzo, al aprobar la Ley de Presupuesto para 2009 que establece la prohibición al Departamento de Transporte de usar recursos para el mismo.
En ese panorama, México aumentó los aranceles a las importaciones de 99 productos industriales y agrícolas estadunidenses, en respuesta a la negativa de ese país de permitir la entrada de los transportistas de carga mexicanos a su territorio.
Desde su inicio en 2007 y hasta su cancelación, con este Programa se realizaron 46 mil 966 cruces, de los cuales 39 mil 194 fueron de compañías mexicanas y siete mil 772 norteamericanas, y con ello ambas naciones sumaron 158 camiones (103 de México y 55 de Estados Unidos).
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) consideró que las propuestas de Estados Unidos respecto al Programa Demostrativo de Transporte son un 'candado' para el sector en México, que sólo puede cumplir con las normas ambientales de 2004.
El presidente del organismo, Juan Carlos Muñoz, refirió que para reactivar ese programa Estados Unidos pide que los transportistas mexicanos cumplan con ciertos requisitos de la Agencia de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) 2010, entre ellos utilizar combustibles bajos en azufre.
Esto es un 'candado', pues Pemex (Petróleos Mexicanos) y (la Secretaría de) Energía no tienen la capacidad de surtir el diesel adecuado para estas nuevas tecnologías, 'entonces no es un tema de transportes sino de la competitividad del país', argumentó.
En entrevista con Notimex, señaló que el gobierno estadunidense propone además que los transportistas mexicanos hablen inglés y que sean objeto de investigaciones y procesos exhaustivos de revisión.
Por ello, comentó, la víspera se reunió con el subsecretario de Transportes de la SCT, Humberto Treviño, y con el director general de Autotransporte Federal, Miguel Heberto Elizalde Lizárraga, para analizar el tema, pues hoy buscarán hacer algunas precisiones con autoridades de Estados Unidos, sobre todo en materia de emisiones contaminantes.
'Estamos de acuerdo si estos requisitos se les piden a los transportistas de aquel país; pero si es una medida totalmente discriminatoria, no la vamos a permitir por ningún motivo. Queremos ir a trabajar, no queremos problemas', sostuvo.
Juan Carlos Muñoz abogó porque el nuevo Programa Demostrativo sea de largo plazo para incentivar a los transportistas a invertir en el sector, 'que no sea excluyente, discriminatorio y que nos permitan trabajar con lo que tenemos'.
'Si ellos aplican esa norma, aunque nos den otras no podremos entrar a Estados Unidos por ningún motivo, por lo que pedimos que nos dejen trabajar con la EPA que tenemos', reiteró.
El Programa Demostrativo de Autotransporte de Carga fue cancelado por el Congreso estadunidense el 11 de marzo, al aprobar la Ley de Presupuesto para 2009 que establece la prohibición al Departamento de Transporte de usar recursos para el mismo.
En ese panorama, México aumentó los aranceles a las importaciones de 99 productos industriales y agrícolas estadunidenses, en respuesta a la negativa de ese país de permitir la entrada de los transportistas de carga mexicanos a su territorio.
Desde su inicio en 2007 y hasta su cancelación, con este Programa se realizaron 46 mil 966 cruces, de los cuales 39 mil 194 fueron de compañías mexicanas y siete mil 772 norteamericanas, y con ello ambas naciones sumaron 158 camiones (103 de México y 55 de Estados Unidos).
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